lsc04d11 發表於 2020-12-5 20:45
冇既話第二程R8都係俾多一蚊之嘛
龍運既E線轉R8好似係平一蚊之嘛 係咪？
如果龍運有心做嘅二次轉乘嘅
E33,E33P已經可以同其他E41,E42,E31,E32 喺消防局免費轉乘出返青馬轉乘站啦
使叫屯門人出荃灣轉車去迪迪尼？
九巴依家有回贈機㗎嘛
叫龍運裝一部喺青馬轉乘站
專俾E33同E33P 拎回贈再俾啲客搭R8囉
問題係龍運冇心搞
你點跪都冇人理你
除非拉城巴落水搞B3+B5轉乘
B5拉埋上屯赤轉乘站
否則依其同系集性
獨市生意真係廢事睬你
點極都唔明
自己嘈飽佢
ryandroid 發表於 2020-12-5 21:15
如果龍運有心做嘅二次轉乘嘅
E33,E33P已經可以同其他E41,E42,E31,E32 喺消防局免費轉乘出返青馬轉乘站啦
...
又坦白講，嘈係應該嘅，但要搵合適嘅platform囉
你係呢到講夠100版都唔會帶嚟到咩實質嘅改變
試吓搵報館好過啦
leo_ku 發表於 2020-12-5 17:47
咩5050啫，元天機場線全部有得平同快左，lur 飯應都來唔切，宜家你厚面皮琦叫元天幫你找數?？ ...
E 線無平到 仲有元朗個時間其實係兩邊都係差唔多
teddybus 發表於 2020-12-5 20:33
明顯佢連同事都遊說唔到
又或者根本得好少同事受影響
連嘈嘅牙力都無
因為無得開工
而家個park 時開時停 又要放no pay
各location 之間員工好小會有聯繫
受影響嘅人係集合唔到一齊 因為番放工時間人人日日唔同 真係好難無啦啦集合到咁多人去嘈
同埋龍運今次係分階段通車
第一個月影響屯門先，元朗天水圍班人就唔會理住，
到真係到元朗天水圍改埋嘅時候，佢哋先會發現問題或者出聲，到時已經分散左屯門同元天兩班人受影響嘅感覺
樂園亦都無容許工會係樂園地方擺街站
全部人知道後覺得無計 硬食全部轉坐鐵
唔係個個咁緊貼交通消息
呢個先至係最冇力嘅位
ryandroid 發表於 2020-12-5 19:31
問題係
你傾咗廿幾板都好似冇結論
其實好多意見都俾咗
原因係我真係冇定時mon post
無諗過引來咁大迴響 (第一次開B2 post)
好多其實大家嘈到一半已經發覺冇得嘈嘅時候我都費事插嘴
有諗過如果有時間有心力可以企定定一日喺青馬收費廣場數下有幾多人係從R8 轉去E33/33P/34AB
但呢幾日諗到嘅時候樂園已close
所得出嚟嘅數據亦都十分唔準確 (前幾個月一心妄想會有奇蹟出現，會有一個更加合適嘅轉車/優惠方案，之後發現原來只係咁）都大失預算
同埋而家疫情底下
樂園開關嘅時間都好唔確定，B3 B5 班次更加唔使講
就算你講嘅方案真係落實，以上兩條線回復正常水平班次又要等幾耐呢
其實如果冇疫情呢個問題，本身A33X 轉B5 係完全冇問題（要做嘅嘢只係夾佢全日入去） 但依家咁嘅環境，雖然我知道係唔想，但唔開返關嘅話我哋靠口岸線去通勤其實一啲都唔可取（新城口岸線從來都冇分段收費，反而機場線有，呢樣野同九巴相反，就睇得出新城其實唔太注重唔去口岸嘅流水，）
elmmoo 發表於 2020-12-6 00:47
原因係我真係冇定時mon post
無諗過引來咁大迴響 (第一次開B2 post)
好多其實大家嘈到一半已經發覺冇得 ...
就正如大家所講，我哋以前都係依附客運大樓條大水喉先至有車坐，如果我哋將成套搬落去用依附口岸線去成為替代方案，而家疫情底下口岸線收皮嘅時候我哋都一樣冇車坐
不過有鐵路就注定assume 大家都會坐返鐵
629就係一個好例子
大多數人轉投巴士原因係因為上年10月鐵早收車要逼到個個喺樂園收工嘅人都要搭R8,
間接令到好多人發現原來坐巴士番大西北係快好多，先至會轉投，估唔到一年後就要打回原狀
爭取唔到其實都係預計之內，上嚟只係睇吓大家有咩感覺同集思廣益 (因為迪士尼唔屬於任何區議會，冇任何受到佢影響嘅區議員出嚟爭取，冇一個受認可嘅代議士，我哋亦都唔係廣源邨，無89D 就算有808 都嘈到條89S 出黎）
elmmoo 發表於 2020-12-6 00:39
因為無得開工
而家個park 時開時停 又要放no pay
各location 之間員工好小會有聯繫
唔駛自己攬上身做嘅，
搵番你嗰區嘅區議員反映問題，
叫佢連同元朗區議會一齊叫龍運交代番屯元天3區咁多條A/E線轉R8嘅數據，
夾龍運俾番個合理方案出嚟呢班客點處理，
絕大部份客都係用八達通，根本巴士公司都有哂數據有幾多大西北客用緊R8。
區議員大多唔係特別熟交通議題，屯赤開個focus都去哂快咗幾多/多幾條新線等等，
轉R8去迪迪尼真係影響少眾人only，巴士公司又有心避開唔提，
你唔同區議員反映佢哋唔知真係唔奇
本帖最後由 ryandroid 於 2020-12-6 01:46 編輯
elmmoo 發表於 2020-12-6 00:47
原因係我真係冇定時mon post
無諗過引來咁大迴響 (第一次開B2 post)
好多其實大家嘈到一半已經發覺冇得 ...
你開post 又唔睇post
咁真係答你都嘥氣
誠意真係麻麻地
B3 使鬼分段收費
拉B3 同B5去屯赤轉乘站折返
就算B3 冇分段收費
如果B3+B5唔加價都係$17.6
點都平過你E33+R8掛？
拉去屯赤折返唔加價已經係你嘅救世主
求到城巴B3+B5只係加價到$19.9俾你去迪迪尼你都已經要還神啦
你仲嫌B3 冇分段收費俾屯門轉B5?
開玩笑嗎？
最重要係B3+B5依家客量唔多
你大西北係有人就谷哂去搭B3+B5有咩問題？
城巴B3+B5依家唔使載空氣
大西北又有B5車喺屯赤做轉乘
又有幾廢呢？
依家AE綫唔使減班咩？
多條B 綫就係多個選擇
你自己都識講//番放工時間人人日日唔同//
既然人人需求唔同
架架A 、E 車又唔係密
就當然越多替代選擇越好啦
邊會好似你咁嫌三嫌四
一條R8 走天涯嘅歷史過去㗎啦
自己變通下啦
得B5 可以拉去屯赤做屯赤版R8
難道你真係覺得龍運會獨登開多條綫俾大西北專去迪迪尼？
B3+B5最重要係挑戰到龍運嘅屯赤獨市地位
龍運先會諗屯赤迪迪尼轉乘去搶返生意
一句講哂
龍運有心幫大西北去迪迪尼
就會喺迪迪尼/青馬轉乘站整拍卡機俾搭過大西北E 車嘅回贈中間程東涌去青馬就已經解決問題
唔使搞其他綫
去程第三程返大西北上車拍卡都已經可以回贈
你即管繼續盼望龍運肯搞二次轉乘去迪迪尼
睇下盼到幾時
若果你又嫌口岸巴士廢唔搵城巴進註屯赤
又唔做任何其他板友提出嘅建議嘅話
我只可以講
你就唯有繼續一邊做怨婦怨到龍運高層受唔住你啲怨念
一邊妄想到十一號幹綫通車嗰陣睇下有冇大西北經返青馬轉乘站啦
(青龍大橋係會駁返青馬轉乘站再經竹篙灣落東大嶼)
我無眼睇了
係咁先
elmmoo 發表於 2020-12-6 00:39
因為無得開工
而家個park 時開時停 又要放no pay
各location 之間員工好小會有聯繫
//到真係到元朗天水圍改埋嘅時候，佢哋先會發現問題或者出聲，到時已經分散左屯門同元天兩班人受影響嘅感覺//
如果隔咗一個月
迪迪尼返工嘅屯門友就已經覺得無所謂可以硬食嘅
由頭到尾都冇乜action 嘅
衰啲講句
抵大西北冇得保留轉乘優惠去迪迪尼嘅
因為屯門友自己都覺得係可有可冇
咁就可以close file
我真係見唔到有咩實際行動
淨係隨口翕
根本好多嘢都係自己俾藉口
依家使鬼街站咩
你有冇喺青馬轉乘站R8 站頭附近掛個牌列低大西北經屯赤冇R8 搭嘅問題俾同工睇？
(我冇話貼街招啊，掛牌應該唔犯例)
俾人拆可以再掛
拆完再掛
日日掛
返工掛、放工又掛
掛到引起同工注意一齊掛
掛到引起公眾注意
掛到上各大群組
掛到上埋新聞媒體
可以做嘅嘢係大把
但我睇就咁耐嘅感覺都係覺得點做都無用
怕事、怕煩
已經覺得其實要認命但又有啲唔甘心
就剩返喺度埋怨、自怨自艾
咁其實真係有時係抵香港冇民主
繼續做帶怨婦角色嘅順民吧啦
ryandroid 發表於 2020-12-6 01:44
你開post 又唔睇post
咁真係答你都嘥氣
誠意真係麻麻地
早幾日真係唔得閒keep update 同埋以為講野只會係小貓幾隻
我諗你誤會錯我意思
我講口岸線冇分段收費嘅意思係城巴根本唔在意口岸線嘅流水（睇返九巴B 1喺元朗係有分段收費，城巴機場巴士係市區都有分段收費）which means 佢都唔會覺得你用嚟接駁屯赤係有幾重要
即係代表唔係用距離接駁口岸嘅作用ge 話，佢根本唔放你在眼內
況且如果係屯赤轉乘站有B5嘅話，我使乜要條B3( ,話知佢收$100一位）我用龍運車轉都得啦咁
而家城巴連最簡單最簡單 assume 無疫情
將B5全日入迪士尼都無諗住做，因為佢咁樣已經可以做到呢個topic條水都冇做嘅時候
點解會覺得佢會拉去對面海， 就算用A33X A36 轉佢都有多咗客源， 而佢仍然無做 因為佢仲有半條R8 個狀況就係同龍運一樣扮睇唔到
講番你覺得我認為口岸線靠唔住而係嫌三嫌四嘅時候，上面好多人都話我哋都只係食住機場條水，只不過機場有貨運區同東涌嘅E 車，所以先仲可以開全日
口岸線更加唔會為咗你個迪士尼而開全日/更密
睇到上面好多人都講得好好 但其實都係圍繞
R33 全日（最無可能）
A33X 加B5 轉乘（都係無需要因為已經好平）
唔改E 線（呢個我一直無講過/ 同埋不切實際）
出荃灣轉 (on9)
B5 全日入迪士尼（最有機會做到嘅嘢）
而你亦提出B5 可以拉去屯赤搶客
但所有所有嘅嘢都係因為而家跨境客流量減少，A B 車都唔會開足，仲要係無一個服恢復嘅展望
其實疫情過後用正常班次A33X 轉正常班次全日入迪士尼嘅B5 已經係最好option 相信大家都係咁諗，唔需要亦都冇需要加轉乘
但係而家呢個時候係咪全部都要焗住搭鐵呢（其實諗諗吓又係，以前坐開A 車啲番工客其實都有受影響)
其實已經冇講屯赤開線後A33X 服務範圍小咗
屯門西北一帶都冇咗去港珠澳嘅直車，就算用以上方法都係要轉多一次，已經唔好強求咁多，因為呢個轉兩次嘅話都尚算合理，而唔係出荃灣