elmmoo 發表於 2020-12-5 17:28
其實點解你會覺得啲人唔諗點解決？
做野唔係無試過
不過其實好多野都投訴無門
問題係
你傾咗廿幾板都好似冇結論
其實好多意見都俾咗
你話呢樣唔得
嗰樣唔得
仲有好多係你冇回應
其他人都唔知點幫你
淨係睇到繼續怨婦咁囉
你覺得好多人受好大影響
咪迪迪尼搞大西北簽名運動
再踩上城巴遞信
要求B5全日迪迪尼加B5及B3拉去屯赤囉
承諾咩時間你哋有幾多人會搭B3+B5去迪迪尼囉
咁你哋有冇人做？
多人受影響就自然有power 爭資源啦
區議員做唔到嘢
咪搵立法會囉
工聯會大媽可能仲有用過啲新紮區議員
但如果自己都唔接受B5 及B3 加價
咁真係怨嚟都冇用
ryandroid 發表於 2020-12-5 19:31
問題係
你傾咗廿幾板都好似冇結論
其實好多意見都俾咗
明顯佢連同事都遊說唔到
又或者根本得好少同事受影響
連嘈嘅牙力都無
本帖最後由 lsc04d11 於 2020-12-5 20:41 編輯
唔查唔知 原來東涌搭鐵去迪士尼宜家有折都要12蚊以上一係提議龍運加大轉乘額同新加轉乘 幫你地呢班人之餘 兼擴大客源
我個人建議：
與E32A的新增（臨時）轉乘類近
將E33/E33P往東涌方向 新增E31,E32,E34A/E34B(臨時），E41,E42往新界方向轉乘全程收番E33/E33P宜家價錢再提供肯定的第三程轉乘轉R8咁價錢就冇變
咁多E線都轉得 唔洗話好似E32A咁要經東涌北等車時間應該唔會耐係幾次轉車都要過馬路行多少少健康啲
亦都可以開拓屯門往大埔頭的另類車程 （俾平左而有全日服務去大埔就算呢啲客少 但都係俾多個選擇）
leo_ku 發表於 2020-12-5 20:31
今次真係做得arm 喎你可以否認咩？R8本身客少，轉車客自然少，咁抽走它們等東涌機場客得益可以平左快左都 ...
邊隻字有話為咗迪士尼轉車客要全東涌機場客一齊陪兜？而家有人話要阻撓 AE33 系改行屯赤？
其實你知唔知傾咗廿幾版到底傾緊啲乜？
唔知既話，一係閣下閱讀能力有問題，一係就閣下亂入搵交嗌，可唔可以唔好塞字入人口？
285 發表於 2020-12-5 11:49
龍運有二次轉乘咩
冇既話第二程R8都係俾多一蚊之嘛
龍運既E線轉R8好似係平一蚊之嘛 係咪？
你要擔心的應該是往屯門方向？
二次轉乘呢家野嘈到佢有 易過嘈到佢開線卦
同埋B1加A43P都有講過仲可以轉S64去東涌
leo_ku 發表於 2020-12-5 20:36
因為行新路帶來的效益比行原路做迪士尼客更高，淨係呢點已經唔駛再講落去。 ...
行新路事在必行，係大局為重
但受影響嘅人爭取返自己權益嘅時候出嚟做架兩，係無恥
用E32A延長一個站嘅方式entertain返班客
額外成本唔高，係絕對應該做