David_hk 發表於 2020-12-4 00:25
「濕地公園-深水埗唔會有太多客源」
雖然呢點係未知之數
但可以肯定嘅係
見到你咁睇好天北, 我就想問吓你點睇967&969
PF2802 發表於 2020-12-4 10:49
見到你咁睇好天北, 我就想問吓你點睇967&969
天北客相對係少呢個係事實
但967唔多唔少係停留係中古年代仲係淨係去金鐘自己攞嚟
JC8385 發表於 2020-12-4 11:08
天北客相對係少呢個係事實
但967唔多唔少係停留係中古年代仲係淨係去金鐘自己攞嚟 ...
咁大家覺得點解城記唔肯拉去灣仔甚至銅鑼灣?
930得點解967唔得
本帖最後由 David_hk 於 2020-12-4 11:49 編輯
PF2802 發表於 2020-12-4 11:11
咁大家覺得點解城記唔肯拉去灣仔甚至銅鑼灣?
930得點解967唔得
我聽返嚟嘅係運輸署同以前嘅灣仔區議會唔比967入灣仔區。
再講，企喺對方角度，
荃葵有工商貿區同有購物區，
即係兩繁同非繁需求都喺度
對比純住宅區嘅天北（當然而家有酒店已經冇咁純）
明眼人都知揀邊區去做嘅...
PF2802 發表於 2020-12-4 11:11
咁大家覺得點解城記唔肯拉去灣仔甚至銅鑼灣?
930得點解967唔得
首先你要搵總站擺
基本上成個港島都冇位放車
JC8385 發表於 2020-12-4 11:08
天北客相對係少呢個係事實
但967唔多唔少係停留係中古年代仲係淨係去金鐘自己攞嚟 ...
好過中環碼頭就算啦
我慘得過天慈連 967 都唔到
David_hk 發表於 2020-12-3 19:57
呢套方案雖然廣受共識
但一直以嚟就係受到翠湖居/天頌/天華/天瑞反對，
而且超過10年都係膠著狀態（我前面 ...
再睇多次，如果用轉乘萬能理論去睇
板友你#16提到個方案係唔差
但落埋佐敦，車數方面一定要大量天降資源
如果
1. 縮到欽州街總站，即係停完荔枝角站、昌華街，就轉入興華街、荔枝角道，直接返欽州街總站
2. 逆向時段做疏車甚至私牌返對站
有機會265B減6車左右都勉強得?
本帖最後由 PF2802 於 2020-12-4 12:54 編輯
David_hk 發表於 2020-12-4 11:34
我聽返嚟嘅係運輸署同以前嘅灣仔區議會唔比967入灣仔區。
再講，企喺對方角度，
that is the point
以城記當年嘅做事方式, why not both?
咪就係天北根本唔係咁好生意囉
Anonymous 發表於 2020-12-4 12:00
首先你要搵總站擺
基本上成個港島都冇位放車
唔好玩啦, 有心做嘅棉花路都做得總站啦
如果天北咁好生意一早同930一齊延長咗