本帖最後由 PF2802 於 2020-12-5 12:54 編輯
天空之神 發表於 2020-12-5 08:39
你睇下我覆緊咩野先，斷章取義無用架
你係你既幻想世界覆我都無用架
S 兄話拆 269X 出黎
你第一句話死兜爛兜
第二句話69X輸呢啲
我合理地覺得你講緊69X因為兜所以輸啫
並非刻意斷章取義
我當然都係反對呢啲咁反智嘅攬炒建議
PF2802 發表於 2020-12-5 12:52
你第一句話死兜爛兜
第二句話69X輸呢啲
咁師兄都無郁69X 天水圍段，天南直出常人諗法唔會係兜
只會諗緊新既野
69X 減到30 仲唔夠輸
西鐵開果陣15 減到20 仲要減到30
20 已經係底線，再cut 真係攪唔掂
似係你無爬哂文就直接回文
Any 肥攪清楚立場就好
#分段既重要性
10598C 發表於 2020-12-5 03:15
冇否定過265B客量唔差，但成個天水圍仲有冇能力support多一條深長荔線，個人好有保留
或者咁
69X同265B交叉行有咩為……
S3BL100 發表於 2020-12-5 00:07
純粹區外人地圖派 brainstorm，如果天水圍要拆多條旺角特快，69X 係無咩理由要落到佐敦；但天水圍南又要 ke ...
雖然你建議269X由天耀到旺角會快過69X,
不過天南人似乎唔太受落.
其實天瑞都只係想要條總站線,
如果將你建議269X改為天瑞開, 再跟264R走,
到時69X拉長, 265B減少兜路建議自然冇咁大阻力.
不過69X九龍段就唔可以縮短,
因為天南人都有需要去旺角到佐敦一帶.
10598C 發表於 2020-12-5 09:27
有嘢換到比地區的話，地區或者會放手
但有時睇地區意見，都會見有啲居民有啲反響
其實69X拉去濕地冇乜用,
20分鐘都出唔到天水圍搵鬼搭.
fleetline 發表於 2020-12-5 16:51
雖然你建議269X由天耀到旺角會快過69X,
不過天南人似乎唔太受落.
長遠地應該得返K74
69M 276 已經離開 天瑞後，係延長去天水圍市中心(276 之後再有不同程度改動）
可見既將來 69X 應該都係一樣
天空之神 發表於 2020-12-5 18:28
長遠地應該得返K74
69M 276 已經離開 天瑞後，係延長去天水圍市中心(276 之後再有不同程度改動）
天南本身又有鐵
攬69X又攬得咁乏力
早就應該拉長啦
Anonymous 發表於 2020-12-2 20:48
如果真係搞到咁，縮69X去旺角咪得。前提係要接受到旺角18.4番天水圍
乘客會以坐268X作 直接表態
流星☆雨 發表於 2020-12-5 14:16
69X同265B交叉行有咩為……
一來做返天華路、天榮一帶啲中間位
二來盡量維持265B服務範圍唔想大執，因為本身班次上265B密過69X，如果改到276A+276B咁，東邊線班次會差咗
個人覺得265B唔入天榮路，然後延長69X，成件事程序上似乎比較簡單
fleetline 發表於 2020-12-5 18:21
其實69X拉去濕地冇乜用,
20分鐘都出唔到天水圍搵鬼搭.
如果基於現時天水圍路線為前提，濕地個位要出市區其實點都要兜，有直車到總好過冇，拉69X方案算係比較簡單啲，唔需要牽一髮動全身
不過上面都係提出下個人意見，你有更好嘅意見重組69X 265B服務範圍歡迎提出交流