本帖最後由 GU9338 於 2020-12-11 14:00 編輯
Quanta 發表於 2020-12-11 13:11
33 官方行車時間短過42C。42C去青衣嘥唔少時間
934係收得貴，但考慮到單程200蚊隧道費、油錢同客源單向...
33 非繁每單平均 105 分連休
38 40 42C 甚至 290 都都無咁好做
本帖最後由 ATENU364TC196 於 2020-12-11 14:02 編輯
Quanta 發表於 2020-12-11 13:11
33 官方行車時間短過42C。42C去青衣嘥唔少時間
934係收得貴，但考慮到單程200蚊隧道費、油錢同客源單向...
睇師傅表，42C 繁時俾85-90分鐘一單，但33就俾到起碼成95-105分鐘一單⋯⋯
至於934，一轉車（包埋私牌）都係同一單33 差唔多時間，但收嘅價錢係33 嘅一倍喎，就算俾埋隧道費都嬴成條街啦
GU9338 發表於 2020-12-11 13:58
33 非繁每單平均 105 分連休
38 40 42C 甚至 290 都都無咁好做
呢排日日趕車先叫做行車時間穩定啲，前排日日起動九龍東根本唔剩返好多時間⋯⋯
Quanta 發表於 2020-12-11 10:48
一係編落加班車 一係放喺密車線，等下班都係幾分鐘嗰啲
學當年42C熱狗的學法﹐見總站一大堆人刻意等部目標車﹐站長就踢部車出去分站起載。;P
kei_hk 發表於 2020-12-11 14:13
學當年42C熱狗的學法﹐見總站一大堆人刻意等部目標車﹐站長就踢部車出去分站起載。
...
當年部熱狗係正常派車喎，而家分明係專登玩嘢，行啲正常唔會派咁舊的線，甚至跨廠，目的就係要吸引人
Kirino 發表於 2020-12-11 14:21
當年部熱狗係正常派車喎，而家分明係專登玩嘢，行啲正常唔會派咁舊的線，甚至跨廠，目的就係要吸引人 ...
事緣係一班原定的熱狗班次由長享開出﹐站長見到太多人刻意等這一班熱狗班次﹐就直接踢車去長安起載。
而家就算係想玩 "晒命"﹐又唔想做額外班次﹐一樣可以用這一方法﹐踢出分站起載﹐就會大幅減少對原有乘客的影響。
kei_hk 發表於 2020-12-11 14:24
事緣係一班原定的熱狗班次由長享開出﹐站長見到太多人刻意等這一班熱狗班次﹐就直接踢車去長安起載。
而 ...
佢而家分明就係想引人追車，目的一早已經唔係正常服務市民，同部正常班次熱狗目的係正常服務唔同呀，根本應該落禁令不准跨廠，按平日正常慣例派車，而唔係當玩具週圍玩，浪費資源
Kirino 發表於 2020-12-11 14:21
當年部熱狗係正常派車喎，而家分明係專登玩嘢，行啲正常唔會派咁舊的線，甚至跨廠，目的就係要吸引人 ...
我都想話，臨尾幾日先走嚟日日玩跨廠，成批KV牌未退之前，成個沙田馬鞍山幾乎行過哂，就係冇人追，連呢批車嘅一二手掛牌線89D、85X都見過不下三四次，就連養老線89C隔一兩日就派架超豪行都冇人理過。
Kirino 發表於 2020-12-11 14:36
佢而家分明就係想引人追車，目的一早已經唔係正常服務市民，同部正常班次熱狗目的係正常服務唔同呀，根本 ...
落禁令有鬼用咩，成間公司內部總有幾件係可以無視禁令、左右大局嘅。
d 20-1主任仔攞黎威 管理層邊會理 ;P