27131118 發表於 2021-2-9 23:11
唔好忘記青衣係有IVE同THEi
放工時間南橋見 41A 42A 249X 可以頂閘出青衣
X42C 相信儲多一排客都會越來越好
ATENU364TC196 發表於 2021-2-9 20:44
前排係指WFH 期間？
一般冇WFH嘅時間，948去程 8:30-10:30，12:00-14:00 的班次都比較多人，會坐滿哂， ...
可能小部份人WFH，印象中當時食肆可以坐4個人。
11:30那班948，目測大概2/3的客人由翠怡或之後既站上車。
kingprowm 發表於 2021-2-9 23:48
放工時間南橋見 41A 42A 249X 可以頂閘出青衣
X42C 相信儲多一排客都會越來越好
249X疫情前，傍晚青衣尾站試過留後，部份司機好人就肯鬆手比客後閘上，又叫企入D咁樣。
41A就應該食工廠區客，翠怡一個站可以上30-40人打爆，偶爾個別司機連青衣工業中心都飛站。
42A不用說，「線王」稍為脫班就長青後已經頂閘。
X42C儲客中，黃昏班次不少人等(似工廠區放工客群)往油塘，可惜朝早無車入青衣做番呢批客。
arfung 發表於 2021-2-10 10:53
249X疫情前，傍晚青衣尾站試過留後，部份司機好人就肯鬆手比客後閘上，又叫企入D咁樣。
41A就應該食工廠 ...
41A 都可以靠青衣碼頭加翠怡食工業中心客上到頂閘
X42C 服務東九龍，更多人住，潛力更大，假以時日應該都可以做出亮麗成績
arfung 發表於 2021-2-10 10:53
249X疫情前，傍晚青衣尾站試過留後，部份司機好人就肯鬆手比客後閘上，又叫企入D咁樣。
41A就應該食工廠 ...
老九覺得朝頭早班人可以照坐返42C掛？
坐過油塘頭班X42C入青衣
客量其實唔差 差不多40人入青衣
X42C客量是不斷上升中，不過麻煩加番同91，91M，92，98，98A，296A轉乘先。
znc1911e 發表於 2021-2-10 10:59
老九覺得朝頭早班人可以照坐返42C掛？
坐過油塘頭班X42C入青衣
朝早42C由鍾山台到翠怡花園站行車時間唔算快，隨時接近半小時，荃青交匯處仲有機會塞車。
工廠區還好，肯搭都叫有直車選擇。但IVE果邊就沒有了。
個人覺得早上值得用30分一班試得X42C西行。
見到249X早上都會大圍站頂閘入青衣。
FBI2 發表於 2021-2-10 11:04
X42C客量是不斷上升中，不過麻煩加番同91，91M，92，98，98A，296A轉乘先。
之前網上同CS 提供過意見﹐提供青衣區內的免費轉乘﹐分流42C 的乘客。
唔知會唔會有機會實現。
kei_hk 發表於 2021-2-10 11:49
之前網上同CS 提供過意見﹐提供青衣區內的免費轉乘﹐分流42C 的乘客。
唔知會唔會有機會實現。
X42C青衣島內覆蓋，相對只欠長安和青衣站一帶，已經係交通最豐盛資源的地段，有得加區內轉乘固然好。
想增加X42C客量，我同意特工兄說法，應先考慮加西貢/將軍澳路線轉乘，甚至東九龍小區/山上路線。