天空之神 發表於 2021-1-21 12:44
咁 66X 都好後期先入轉車站本身同59A 58X 係全日線不停屯轉最後3強
但 66X 入左屯轉，係咪又係同66M 258D ...
當年取消260P換258S，260P係油尖旺資源，觀塘憑乜要260X找數成全自己條258D加特車？！資源論都唔係咁曲解架。如果下下都資源論，260P係油尖旺資源，取消後要加車都加落59X啦！
miklcct 發表於 2021-1-21 19:08
請舉出另一條路線能夠由荃景圍天橋於不離開9號幹線的情況下前往城門隧道轉車站。 ...
舉咩嘢
根本由始至終263/ 269D都唔關荃景圍事
將來亦唔見得會有任何交集
過主啦
miklcct 發表於 2021-1-21 19:11
當年取消260P換258S，260P係油尖旺資源，觀塘憑乜要260X找數成全自己條258D加特車？！資源論都唔係咁曲解 ...
關油尖旺咩事？
你攪清楚呢條單向線起點站係邊，同邊條線派車未
天空之神 發表於 2021-1-21 19:30
關油尖旺咩事？
你攪清楚呢條單向線起點站係邊，同邊條線派車未
260P係66X同260X派車，當然關油尖旺事
JX9097 發表於 2021-1-21 19:22
舉咩嘢
根本由始至終263/ 269D都唔關荃景圍事
將來亦唔見得會有任何交集
263同269D呢兩條線的確要駛經荃景圍天橋喎
miklcct 發表於 2021-1-21 19:37
263同269D呢兩條線的確要駛經荃景圍天橋喎
你分清楚"經"同埋"停"未？
kmb71k 發表於 2021-1-21 20:16
你分清楚"經"同埋"停"未？
弱智真係唔係扮㗎喎真係慳番啖氣暖下肚好過
kmb71k 發表於 2021-1-21 20:16
你分清楚"經"同埋"停"未？
咁條線經過荃景圍天橋就已經關荃景圍天橋事啦，有條巴士線本身已經經自己區，要求整個站都好合理。
本帖最後由 tonycheung0123 於 2021-1-21 23:40 編輯
屯門公路二線落荃灣，巴士要埋站已經要過左條橋咁濟，仲要司機高難度立即出兩條線上返橋。其實呢，知唔知道，出荃灣咁多車，私家車都難咁樣出法，巴士又點得呢?
唔係夠唔夠位既問題，係條路本身多車時，你要咁樣出兩線，會好危險lor
請真係實地了解路面狀況仲有呢，好多路線都經過其他區而冇站，如268X經西九龍走廊，經荔枝角，但都冇加站
香港既路係屬於全香港，唔係果段路屬於深水埗定荔枝角。條路係公家，唔係私家，亦唔係區域
看事情要夠全面性。
tonycheung0123 發表於 2021-1-21 23:34
屯門公路二線落荃灣，巴士要埋站已經要過左條橋咁濟，仲要司機高難度立即出兩條線上返橋。其實呢，知唔知道 ...
贊成嗰位連一句關於安全嘅concern 都冇講過，足以證明佢為左加站不擇手段