本帖最後由 Citcalag 於 2021-1-20 00:42 編輯
miklcct 發表於 2021-1-19 17:29
258S紅橋加站對主流乘客良田出發嘅無益咁咪又係加到。258S一至五已經夠多人搭啦，而家要成車人等你喺紅橋 ...
打埋一大堆野，前設錯左，所有推論都唔洗要
巴士該段限50，埋站要降至0速再重新加速上返70；仲要前面係上斜，無左個inertia
我唔計你停站時間，淨係加減速都唔見左1~2分鐘，仲要計埋停站，而且該段咁多車出出入入，cut出cut入就等同畢架山花園既情況，出極都出唔到站 (或者要在慢線等候切線)
而且可能要等埋站，前面未開等等；又或者前面塞住cut唔到出去，各種既可能性；
所以你話30秒，我真係一笑置之
所以套用返你既邏輯 (唔代表我認同，只係突顯你計法既荒謬)，車程比較合理既估計係，隨時至少新增2、3分鐘時間，咁應該呢個站平均至少要上12個客先圍到皮
但唔好忘記，上客多左又要耐左時間；仲有一堆人因為車程延長而倒走左未計
Citcalag 發表於 2021-1-20 00:37
打埋一大堆野，前設錯左，所有推論都唔洗要
巴士該段限50，埋站要降至0速再重新加速上返70；仲要前面係上 ...
畢架山花園咁多路線設站又唔見塞巴士？！
miklcct 發表於 2021-1-19 17:29
258S紅橋加站對主流乘客良田出發嘅無益咁咪又係加到。258S一至五已經夠多人搭啦，而家要成車人等你喺紅橋 ...
258S 本身係 260P
按理應該要停埋市中心 2 站
但我反對紅橋加站，
因為支持分拆 58D 服務屯門西北/屯公沿線
miklcct 發表於 2021-1-20 19:23
畢架山花園咁多路線設站又唔見塞巴士？！
朝朝塞巴士，請問你失明？
如果唔係267X X42P 同一眾九龍灣線點解要飛站？
miklcct 發表於 2021-1-19 18:30
只要每班車上到幾個客已經對整體乘客有效益。唔通你認為成個青龍頭深井麗城連每班車3個客都出唔到？
...
明明就係果3 條友令全車人用多左時間，都叫有益？
定係你覺得搭耐左就係抵搭左？
tonychow 發表於 2021-1-19 12:25
巴士要快就要唔停站，因為加減速上落客要時間，特快路線都係咁解。就算 263 無 X 喺尾，都係特快路線之一 ...
如果荃景圍天橋個站名係叫“荃灣西約轉車站”
我諗根本唔會出現呢接近10版嘅討論
本帖最後由 ate214 於 2021-1-21 09:06 編輯
Waiyin12 發表於 2021-1-21 02:04
如果荃景圍天橋個站名係叫“荃灣西約轉車站”
我諗根本唔會出現呢接近10版嘅討論 ...
如果
事實就係無如果
你有幾何見過人叫264R要停埋粉轉？
繼續騎劫的屑中屑
Waiyin12 發表於 2021-1-21 02:04
如果荃景圍天橋個站名係叫“荃灣西約轉車站”
我諗根本唔會出現呢接近10版嘅討論 ...
巴士一定要停轉車站？:L
Waiyin12 發表於 2021-1-21 02:04
如果荃景圍天橋個站名係叫“荃灣西約轉車站”
我諗根本唔會出現呢接近10版嘅討論 ...
58X都飛走咗屯轉...:shutup: