053h4 發表於 2021-2-1 19:05
我基於統計學來講，新城脫班同其經營情況有關，所以係2019年起基於其蝕錢加劇下，不考慮社會因素就的確做 ...
知道呢5年入面，九巴邊年脫班率最高嗎？
答案係2011年;P
https://cloudfront-ap-northeast-1.images.arcpublishing.com/appledaily/OXHVX4PYW3JKSBQKNBNDXEFET4.gif
本帖最後由 koneotis 於 2021-2-2 00:14 編輯
053h4 發表於 2021-2-2 00:00
講緊新巴城巴你就扯去九巴，遍遍九巴嚴重脫班個期就係蝕大錢。而嚴重脫班個期九巴正正係無錢所以司機就都 ...
你識唔識睇數字？
最嚴重脫班果年係最賺錢果年
2012年脫班率開始改善，偏偏呢年先最蝕;P
車長不足同脫班的確有邏輯上關係，
但財政狀況差唔等於車長不足
試問你點解釋九巴最賺錢果年，車長數目反而最不足？
Waiyin12 發表於 2021-2-1 09:09
雙向分段唔係唔work...至少682可以
(跟住82減一半班次)
仲有柴斜以外仲有85, 小西灣以西就有81
已經唔係少數$2客搭682 WKS方向搭"短途",如果整埋雙向分段既話會進一步拖慢682
053h4 發表於 2021-2-2 00:33
截至2011年12月31日止年度，九巴錄得經營虧損港幣1,780萬元，較2010年度的經營盈利港幣2.955億元，出現港幣 ...
你統計學都搬出黎講咁係咪要做 correlation?
定係你純粹 cherrypick 呢個巧合令到你個說法好似好合理咁？
053h4 發表於 2021-2-2 08:46
你問前面提出統計學理論的人啦，有人話九巴脫班率最高就係2011年，而九巴2011年脫班率7％而當年九巴蝕錢 ...
「九巴於 2011 年的除稅後盈利為港幣 5,140 萬元，較 2010 年的港幣 4.110 億元減少港幣 3.596 億元或87.5%。這筆盈利包括按照《香港會計準則》第19號「僱員福利」就九巴經營的兩個界定福利員工退休計劃而釐定的視為收入港幣8,480萬元（2010年為港幣7,430萬元）。若不包括這筆視為收入，九巴於2011年錄得經營虧損港幣1,780萬元，較2010年的經營盈利港幣2.955億元出現港幣3.133億元的逆轉。」
Source 係呢度第 7 頁，https://doc.irasia.com/listco/hk/transport/annual/ar90518-c124.pdf
我就冇興趣知到底盈利計法唔同有幾誤導，但係若然你咁強調統計學上 盈利/虧損 同脫班有關係嘅話就唔好剩係講 2011 年，攞曬咁多間公司歷年數據證明當中係有 correation