PF2802 發表於 2021-1-25 11:58
你比咗你所講968搶967/969客嘅相關數據嚟睇先講嘢啦
佢連1823拿載客量資料都懶
053h4 發表於 2021-1-25 11:51
720 收到50分鐘一班, 同960 行35分鐘一班都合理, 有咩問題先?
雙重標準? 標準係一致GA兩樣野都好合理
你又亂扣帽子了：
我幾時大力批評720收車？
我幾時大聲聲討新城做番少少合理商業決定？
搵出嚟畀我睇啦！
我一直只係聲討有啲人嘅「雙重標準」
新巴收車收到痴咗線一日你就大做文章批評，九巴日日收車收到痴咗線你就叫「保留實力」。
十個版友得你一個認為係標準相同囉。
053h4 發表於 2021-1-25 11:58
中巴當年係有利潤， 投資有回報， 重可以年年加價
你而家想加又唔加得， 班又唔減得， 比地鐵搶客， 九 ...
咁不如5b,1收6.8，5x收7.5
到時錢箱收入係零
053h4 發表於 2021-1-25 11:55
"無文件証明", WELL
按九巴業績, 月票無搵少到錢, 咪最大的事實LOR, 又係你話968因為月票錢箱會搵少左,...
如果無月票，數字會再上升，對比依家有月票，係咪搵少咗呀？
咁顯淺嘅道理你都唔識，仲學人話做會計，管理過中型旅遊巴公司。
無文件就話人少咗客⋯⋯依度叫ITALK，唔係叫齋TALK呀⋯⋯
GD1570 發表於 2021-1-25 12:00
你又亂扣帽子了：
我幾時大力批評720收車？
83k日日海鮮價班次我都忍咗好耐
只係佢視而不見
053h4 發表於 2021-1-25 12:00
967近年非繁係咪少左客? 大欖轉車站有９６８客落車轉天水圍巴士， 咁都唔係証據， 真係咩先係証據? ...
我話數據, 唔係你呢啲所謂證據
我話啲人專登搭969入天水圍轉輕鐵返元朗添呀
近年非繁有幾多條線唔係少咗客呀? 968出過單層添啦
何況967本身都唔係好生意
我亦唔見欖隧條天水圍隊有咩特別變化