九巴當年歐陽杞浚坐正個陣
都係諗D縮數政策,有D巴迷唔LIKE佢
但就係縮完數九巴先開始有錢賺返
歐陽杞浚更提倡需求管理改善交通服務(E.G.控制私家車增長)
政府唔聽,咪搞到依家好似大老山塞返出去東隧咁慘痛
053h4 發表於 2021-1-26 10:30
炒人無問題ga, 係唔應該炒司機因為人地有牌要對客，自然要有經驗的人操控巴士啦。
好話唔洗好聽，大陸國 ...
賺大錢炒人就係問題所在啦⋯⋯後勤唔係人⋯⋯CS唔係人，好話唔好聽講句：
開巴士公司只係要人揸巴士就得，咁個個巴士車長都可以開一間公司啦⋯⋯
仲話自己做過管理，唔怪之得無得做啦⋯⋯
明白晒⋯⋯
053h4 發表於 2021-1-26 10:32
九汽40％蝕錢jar? 難怪九巴咁好做啦，集中資源做晒長途線，廢線早就大減班。
新城70％-80％蝕錢wor
又係答非所問⋯⋯
正面回答問題吧⋯⋯
053h4 發表於 2021-1-26 10:34
想鐵飯碗就入政府做啦，你要新城硬食所有責任，錢從可來啊？
九巴咪示範你睇，人地D錢係去左前線同乘客到l ...
所以話你唔係正常人囉⋯⋯政府唔係鐵飯碗依支哥仔無得唱N年啦⋯⋯
係呀⋯⋯所以咪狂炒後勤囉⋯⋯
就嚟炒班工程部，叫埋班前線司機去整車㗎喇，好唔好？
053h4 發表於 2021-1-26 10:36
你幾時正面回應新城成手蝕錢線，無錢講社會責任先? 你講D線如果係新城做，我一向支持立即停駛。
無錢搵你 ...
你唔正面回答問題，我唔覺得我需要回答囉⋯⋯
亂扣帽子你就叻，慢慢繼續亂扣啦⋯⋯
我出去搭930X轉720通勤喇，88⋯⋯
053h4 發表於 2021-1-26 10:19
我一向話新城蝕錢線比九巴做ga wor, 你反唔反對先？
而家係邊間公司成間連續蝕錢啊？邊間巴士唔去港島做蝕 ...
點解A公司蝕錢線就要搵B公司做? B公司開善堂?