TuNg''=) 發表於 2021-1-27 01:27
K66轉268C 本身已經貴過$20
我唔認同收貴會冇吸引力 此終係鄉郊
粉錦錦上路條NR917收到$34啦
純粹為錢佢真係唔會開線去東九，反正東九客搭完駁腳出大馬路都係上九巴，無謂伸入去收你 4 毫反而港島都仲有少少可能，可以收 968x 價去中環
TuNg''=) 發表於 2021-1-27 01:27
K66轉268C 本身已經貴過$20
我唔認同收貴會冇吸引力 此終係鄉郊
粉錦錦上路條NR917收到$34啦
如果去到欖隧就會人去位空
九巴應該會寧願開到去八鄉路甚至YOHO就算
到佢真係開得成大棠條線而班次又岩啲居民既 到頭黎係收780既者 理得你加到23.9丫不過係就好在可能係由全月通加強版轉為九巴月票 （但其實有啲難 始於應該唔係全日線）
69X就咁拉上天中就得唔洗行西廊或者西九龍快速公路 只需要繼續保留美孚-佐敦原有行法 因為長沙灣道 彌敦道 係最有用 最多人搭 客量差只不過天水圍範圍少而九龍段係完全冇問題
深宵貨運區度.. 應該都好難額外加班次..
尾班 NA34 都係多極就填滿窗口位..
若果需求係大話.. 就唔會 0215 開尾車啦..
同埋做好資料蒐集先.. N30S 尾班係開 0110.. 唔係 0210..
BHSE 發表於 2021-1-27 05:52
深宵貨運區度.. 應該都好難額外加班次..
尾班 NA34 都係多極就填滿窗口位..
若果需求係大話.. 就唔會 0215 ...
還有，屯赤隧道第二階段路線重組時，N30S會取消，併入N30
天南西九啲建議咁有趣, 係咪呢度啲版友幫佢諗?
NA4179x賢 發表於 2021-1-27 01:16
大棠出九龍東我覺得有得做,268C做得成長遠968都可以做,不過貴過廿蚊未必有吸引力
E37用洪天路係德政,但係 ...
E37要應付原有天福路上落車的乘客，所以不支持改行洪天路。
另一個原因，大家心水清都明啦，行左洪天路先岩岩過40m。
其實有268X,餵大268X加轉車站對九巴最有利
否則當日唔需要區域重組執過晒天水圍D線
kay 發表於 2021-1-27 09:18
其實有268X,餵大268X加轉車站對九巴最有利
否則當日唔需要區域重組執過晒天水圍D線
268x加班啦，長期爆車。