LN9267 發表於 2021-1-27 09:58

HG6729 發表於 2021-1-27 04:29
69X就咁拉上天中就得唔洗行西廊或者西九龍快速公路 只需要繼續保留美孚-佐敦原有行法 因為長沙灣道 彌敦道...

始終元朗有68X、268X例子,難免令天水圍心動,希望九龍段分家,只是九巴有沒有這樣的想法是一個問題。

FBI2 發表於 2021-1-27 10:01

LN9267 發表於 2021-1-27 09:58
始終元朗有68X、268X例子,難免令天水圍心動,希望九龍段分家,只是九巴有沒有這樣的想法是一個問題。
...

69X自己都唔夠客,拆鬼咩。

LN9267 發表於 2021-1-27 10:05

流星☆雨 發表於 2021-1-27 02:22
如果去到欖隧就會人去位空
九巴應該會寧願開到去八鄉路甚至YOHO就算

大家說了車費等級表的問題,這樣可能九巴設計一條大棠黃泥墩村為總站,在大棠路沿線停站,再出去八鄉路就算,與252定位一致,接載乘客去轉車作罷。

士刁拔尼.奧 發表於 2021-1-27 10:42

FBI2 發表於 2021-1-27 09:23
268x加班啦,長期爆車。

有傳欖隧屯公有額額制,所以要龍運走,先有得加

source:繁時企響欖隧嘅九巴仔

士刁拔尼.奧 發表於 2021-1-27 10:44

FBI2 發表於 2021-1-27 10:01
69X自己都唔夠客,拆鬼咩。

按議程,拆咁碎應該更加冇人願等車
盤就咁大,開咩班次大家明白。

綜合議程,不如響度搵個專員把F1版內容彈晒上區議會攪公聽會⋯

053h4 發表於 2021-1-27 10:48

AVBWU291 發表於 2021-1-27 11:23

053h4 發表於 2021-1-27 10:48
268X成功係因為元朗非繁需求大咪可以拆線,天水圍拆線都無用,因為非繁需求相對低。 ...

唔拆線嘅話,元朗一條線做哂。天水圍要2條,一條西,一條東。再拆嘅話,繁時尚且有得做,非繁盞搞,除非連埋洪水橋一齊做。

AVBWU291 發表於 2021-1-27 11:25

FBI2 發表於 2021-1-27 09:16
E37要應付原有天福路上落車的乘客,所以不支持改行洪天路。

另一個原因,大家心水清都明啦,行左洪天路 ...

天福路咪即係天耀同天佑,行去耀民樓上車唔過份。拖喼都冇問題,反正同1條邨,步程5分鐘內。反而里數先係問題

neoplan720p 發表於 2021-1-27 11:30

掉返轉講,而家268X營運效力唔係大家想像中咁高咁好。

往九龍方向,由於班次較疏,好多時去到欖隧已經頂左閘 / 企左好多人,欖隧轉車客經常留後。
往新界方向,欖隧隨時落左1/3、一半客,架車係得一半收視入大馬路。

你地成日投訴博愛、大馬路塞車,其實就係因為所有野都塞哂入元朗 / 大馬路。
以去東九為例,繁時係咪應該有幾班特車,洪水橋 -> 屏山 -> 朗屏咁來往九龍東,避開大馬路;
又如去西南九龍咁,下繁至夜晚又駛唔駛全部旺角特快客谷哂落268X到?
無人叫69X/265B全日拆線,但最旺既時段,開幾班旺角 -> 天水圍快車,會死咩?

成個元朗區,得一條旺角特快,注定係會做唔切。

FBI2 發表於 2021-1-27 11:34

AVBWU291 發表於 2021-1-27 11:25
天福路咪即係天耀同天佑,行去耀民樓上車唔過份。拖喼都冇問題,反正同1條邨,步程5分鐘內。反而里數先係 ...

里數問題已經玩完,唔怪得我之前google計到E37唔夠40km,原來我用錯左行洪天路。
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查看完整版本: 第六屆元朗區議會巴士服務工作小組第三次會議議程