NA4179x賢 發表於 2021-1-30 16:09
我意思係指龍運要成個大西北做流水
咁都係A/E 36/37 4條姐，而且又唔係要拉落去行住宅區
E21A 發表於 2021-1-30 15:30
問題係A車唔得呢
搭返E車囉
屯元天啲E車網絡已經好足夠了。
3asv@59x 發表於 2021-1-30 12:56
講真呢一條路線真係唔建議去到元朗咁遠，好似舊E33咁行咪算囉，即係屯門跟A33X行，去到屯門市中心總站。收$ ...
如果收9蚊，盤數會靚過而家收13.9，我諗巴士公司會樂意收9蚊。
Anonymous 發表於 2021-1-30 15:22
屯門從來無要求過要開E36A做流水
這是運吉說服龍運既產物，
否則E33系列早已需要兜多D東涌。
本帖最後由 paul2357paul 於 2021-1-31 10:30 編輯
FBI2 發表於 2021-1-31 09:05
如果收9蚊，盤數會靚過而家收13.9，我諗巴士公司會樂意收9蚊。
同290系個原理類似，特登收平少少11蚊內，
將軍澳來往荃灣預左慢少少，
跟足里數收費應該唔止。
290X有心跟足里數收費兜埋將軍澳工業邨全程過35km九公係可以收$14.8。
paul2357paul 發表於 2021-1-31 10:22
同290系個原理類似，特登收平少少11蚊內，
將軍澳來往荃灣預左慢少少，
跟足里數收費應該唔止。
據聞TD唔傾向再俾任何巴士公司用低價入標做爛市，避免再出現類似W2的奇怪產物。
FBI2 發表於 2021-1-31 10:42
據聞TD唔傾向再俾任何巴士公司用低價入標做爛市，避免再出現類似W2的奇怪產物。 ...
乘客角度,亦避免獨市線
補貼有競爭嘅地區,即係
290系轉E32減5蚊開善堂式
應對城巴A線,不過E43就一直推搪。
但咁樣講TD法定收費表上限
但亦有一個不公開嘅下限防止
頂爛市或出現易放難收嘅問題?
FBI2 發表於 2021-1-31 10:42
據聞TD唔傾向再俾任何巴士公司用低價入標做爛市，避免再出現類似W2的奇怪產物。 ...
唔可以用車費爭, 九巴剩係用轉乘都夠贏, 留返豬頭骨俾善水
paul2357paul 發表於 2021-1-31 10:16
這是運吉說服龍運既產物，
否則E33系列早已需要兜多D東涌。
E33同E33P兜多啲東涌，就好大機會完全撤出機場，就可以趕晒屯門嘅機場客落A33X，喺巴士公司角度唔係更加好乜？至於後勤區，就睇下因航會唔會開員接囉！
其實只要將E線總站搬去後勤區唔經客運大樓一帶就可以推曬d人坐A車