jpoon 發表於 2021-2-8 04:49
東西九之間咪有條296C
2A本來只係去到蘇屋，因為歷史原因而拉去美孚
是1994年九巴委託的顧問公司建議將6B線併入2A線，後者由蘇屋延長至美孚，於1996年8月18日起實施。
聽某車長講，幾條入沙田的巴士線89、89B及89X將會兜入新裕民坊總站。可能會踢89X入新裕民坊總站，始終翠屏唔夠位擺。
S3N280_FX8032 發表於 2021-2-17 00:17
聽某車長講，幾條入沙田的巴士線89、89B及89X將會兜入新裕民坊總站。可能會踢89X入新裕民坊總站，始終翠屏 ...
醜婦終須見家翁，URA 同顧問下次開會應該會解畫裕民坊中途站堆線大概會點重置。
之不過咁，因為協和街天橋工程滯後，
睇怕短期內協和街係唔可以直接右轉落物華街。
如果 89 同 89B 想兜入新總站就⋯⋯
S3N280_FX8032 發表於 2021-2-17 00:17
聽某車長講，幾條入沙田的巴士線89、89B及89X將會兜入新裕民坊總站。可能會踢89X入新裕民坊總站，始終翠屏 ...
翠屏會唔會咁易放走89X？
（89只得單向入翠屏）
S3N280_FX8032 發表於 2021-2-17 00:17
聽某車長講，幾條入沙田的巴士線89、89B及89X將會兜入新裕民坊總站。可能會踢89X入新裕民坊總站，始終翠屏 ...
翠屏放走 89X 又得返條危危乎嘅 89C，如果嗰邊有留意下沙田嗰邊嘅應該無咁易放得走喎
JX9097 發表於 2021-2-17 13:06
翠屏會唔會咁易放走89X？
（89只得單向入翠屏）
唔會，翠屏想連 89 都想要留低。
如果想放走 89X 不如換 89 仲好。
dennis28a 發表於 2021-2-17 17:45
唔會，翠屏想連 89 都想要留低。
如果想放走 89X 不如換 89 仲好。
咁正常梗係要哂
尤其是89都唔係雙向入咗翠屏
11X往秀茂坪方向會唔會兜入新總站？因為（延長至安泰之後）要做埋官塘返安泰。
除非協和街新小巴總站入口出面有巴士站位就唔使。
吳宗錡 發表於 2021-2-18 01:17
11X往秀茂坪方向會唔會兜入新總站？因為（延長至安泰之後）要做埋官塘返安泰。
除非協和街新小巴總站入口出 ...
唔會同唔會。
好耐之前講過，協和街北行出面路邊唔會有任何巴士站同小巴站。
FBI2 發表於 2021-2-1 22:31
我爭取緊拉6D過去
牛頭角總站不如拉N121去觀塘裕民坊,加跟101/104咁行延長去堅尼地城好過