kenny0323 發表於 2021-2-3 09:57
心裡有一剎那諗過 16M 係唔係有救
然後再諗下呢啲神級既班次，都係唔夠紅 van 搶客
今晚都係同條線一樣，十 ...
我有諗過16M喺現時觀塘站總站應該效法城巴12A咁行無限循環線
另外,其實幾希望16M藍田方向頭牌改為"藍田北 16M"加多個"經: 興田 16M"轉頁...
3asv322 發表於 2021-2-18 03:19
牛頭角總站不如拉N121去觀塘裕民坊,加跟101/104咁行延長去堅尼地城好過
N619 基本上做到 N121 既角色，兩巴唔會咁搞，
不過 N121 拉去堅尼地城其實一早應該做。
吳宗錡 發表於 2021-2-18 01:17
11X往秀茂坪方向會唔會兜入新總站？因為（延長至安泰之後）要做埋官塘返安泰。
除非協和街新小巴總站入口出 ...
和樂邨米有站，係觀塘D出口加個巴士站實在啲
dennis28a 發表於 2021-2-18 01:41
唔會同唔會。
好耐之前講過，協和街北行出面路邊唔會有任何巴士站同小巴站。
咁咪仍然無車由官塘返安達安泰？:Q
吳宗錡 發表於 2021-2-18 11:55
咁咪仍然無車由官塘返安達安泰？
和樂邨算唔算觀塘？
tommy14D 發表於 2021-2-18 06:31
和樂邨米有站，係觀塘D出口加個巴士站實在啲
運吉應該唔會批
以前觀塘D出口有唔少線停
cut下cut下得番14B, 14H, 15A, 16, 16M（只計全日線）
當年cut走215X真心差...搞到兩個站差咁遠
JX9097 發表於 2021-2-18 13:12
運吉應該唔會批
以前觀塘D出口有唔少線停
cut下cut下得番14B, 14H, 15A, 16, 16M（只計全日線）
唔 Cut 215X，日日咁塞迴避處咪又係死。
反正證明班客係有腳識行。
本帖最後由 吳宗錡 於 2021-2-18 15:44 編輯
JX9097 發表於 2021-2-18 13:12
運吉應該唔會批
以前觀塘D出口有唔少線停
cut下cut下得番14B, 14H, 15A, 16, 16M（只計全日線）
[*]咁點解215X連駿業里都唔停呢？
[*]點解唔係所有直行官塘道嘅路線都落下通道同停駿業里，而要轉出/入開源道、協和街或者掉頭嘅先可以行迴旋處同停D出口/APM呢？
吳宗錡 發表於 2021-2-18 15:38
[*]咁點解215X連駿業里都唔停呢？
[*]點解唔係所有直行官塘道嘅路線都落下通道同停駿業里，而要轉出/入開 ...
1. 你可以問下運吉點解
2. 駿業里同下通道出口咁近
邊可能全部落去兼埋站？
JX9097 發表於 2021-2-18 13:08
和樂邨算唔算觀塘？
觀塘警署又算唔算觀塘？（我補多呢句先）
或者真心想行2少啲就只能善用213M的相關轉乘。。。。。