eternalflame 發表於 2021-2-24 01:14
咁transition個陣, 直通運行中列車會點樣調度?
咪開到返總站跟住做下一轉(非直通運行)車
還掂遲下市區四線都係用Q train
Ohm 發表於 2021-2-21 15:28
香港人連康城/寶林都搞唔掂，仲整到咁複雜，實在太睇得起香港人嘅認路能力
...
將軍澳無限輪迴;P
直通運轉喺香港唔使諗
淨係睇下黨鐵一嘢ban觀塘站，寶林縮水單月台，將軍澳站樁柱（觀塘線調景嶺止步）就知
黨鐵同依家嘅中巴其實係冇分別，明未？
ky26042008 發表於 2021-2-24 02:17
「你會點安排月台空間俾等本線同跨線嘅乘客？」
我舊帖已經講過，設立分區排隊已經可以，東鐵9卡12卡門 ...
9/12卡同短棍處理都唔係好切合到入去直通運轉人流動線設計上
[*]9/12卡門位不同部份只係擴大個排隊區, 就算畫晒線乘客都係大約咁樣排
[*]短棍係全線服務嘅sub-set, 受影響乘客個目的地都係本線, 直通運轉牽涉到係另一線另一區段嘅乘客量
觀塘站單單係排隊位置點樣畫已經可以玩死
Waiyin12 發表於 2021-2-24 10:18
咪開到返總站跟住做下一轉(非直通運行)車
還掂遲下市區四線都係用Q train ...
表面就係全部都係Q train, 但抽車有起事上黎係唔係要返本線做servicing先係問題
日本可以玩到直通部份有事個陣解除直通運轉安排, 香港要玩又點安排先?
本帖最後由 jpoon 於 2021-2-24 14:42 編輯
eternalflame 發表於 2021-2-24 00:05
就用觀塘站黎做例子
容許你玩到兩邊月台都做直通運轉
你會點安排月台空間俾等本線同跨線嘅乘客？
當年落馬洲支綫剛通車時，上水站都玩過一邊排羅湖，另一邊排落馬洲啦，最後點？咪又係要取消，上水站當年仲要係響天花裝顯示屏話畀人知下一班車去邊
連將軍澳站都冇咁玩時，分開排隊係咪真係可行呢？我就唔知啦
jpoon 發表於 2021-2-24 14:33
當年落馬洲支綫剛通車時，上水站都玩過一邊排羅湖，另一邊排落馬洲啦，最後點？咪又係要取消，上水站當年 ...
最終就係成大班人塞晒係排隊位置
唔上呢班車嘅乘客頂住要上車嘅
再頂到落車乘客
列車開出有延誤
就波及到整個運轉系統
jpoon 發表於 2021-2-24 14:33
當年落馬洲支綫剛通車時，上水站都玩過一邊排羅湖，另一邊排落馬洲啦，最後點？咪又係要取消，上水站當年 ...
只因為長期封關啫。
跟住果堆顯示屏拆哂。
paul2357paul 發表於 2021-2-24 17:18
只因為長期封關啫。
跟住果堆顯示屏拆哂。
拆mon同取消分隊安排係全線月台港鐵化個陣已經做左
唔係封關先發生既既事
附圖：https://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/20190825/bkn-20190825203712918-0825_00822_001.html