S3BL100 發表於 2021-3-15 23:05
底線係 89B 唔應該再入觀塘，如果新翠出觀塘變成 89B+X80 每小時各兩班，四美就得返半粒鐘一班快車，唔 ...
我前設係新翠得返89B@30同X80@30，一個鐘4班出觀塘
如果80+X80各20又對徑口隆亨雲疊唔吸引
所以我平衡過之後，每小時2架快車可以run住先
HM3044 發表於 2021-3-16 00:32
我前設係新翠得返89B@30同X80@30，一個鐘4班出觀塘
如果80+X80各20又對徑口隆亨雲疊唔吸引
所以我平衡過 ...
但 30 同 20 客觀效果係差好遠，反而 15 同 20 分別唔係咁大，客觀效果係繼續為左隆亨雲疊而倒四美客
廿分班係底線，仲未計 80+X80+89B 三條線齊齊出觀塘，無論資源同佔用配額都會多過 89B 縮短、80+X80 各自廿分班