WHYB630 發表於 2021-3-3 17:01
同意可以俾宇通試吓，總好過永續E500
但睇返spec，E500EV似乎好過E12DD，假設兩者一齊入標，唔見得會E12D ...
睇 E500EV 贏個尾轆都係多得 3 個位
仲有北美版 E500EV 係 13.5m，如果改做 12m 咪得返 6x 個位坐
KC6831 發表於 2021-3-4 13:57
睇 E500EV 贏個尾轆都係多得 3 個位
仲有北美版 E500EV 係 13.5m，如果改做 12m 咪得返 6x 個位坐 ...
係北美版唔塞咁多凳啫
佈局同12m facelift類似 點樣可以少到得六十幾個位咁誇張:sleepy:
除非軸重超重
WHYB630 發表於 2021-3-4 06:53
你信唔信佢樓下空間少過E500 / E500ev但企到52人?
唔知係新加坡驗車點驗到52企位，定只係網頁吹水，但 ...
學下當年 D10A 3AV 整水塘咪得
揾返香港相似既地方經驗做參考 新加坡比美洲更適合做參考 再加上某d壓力因素...
所以電動嗰part 宇通中左真係唔奇
680X 發表於 2021-3-4 14:51
學下當年 D10A 3AV 整水塘咪得
揾返香港相似既地方經驗做參考 新加坡比美洲更適合做參考 再加上某d壓力因 ...
好似條bill係一間廠提供三樣嘢定係可以分開
大陸車好似唔係太啱香港，新城嶼買完Youngman之後寧願買返Man/E200
THomas20010808 發表於 2021-3-4 15:42
好似條bill係一間廠提供三樣嘢定係可以分開
大陸車好似唔係太啱香港，新城嶼買完Youngman之後寧願買返Ma ...
應該只係青年執笠先無買啫
同埋youngman應該都係同man差唔多
he3543 發表於 2021-3-4 00:25
無睇錯的話，同一張標要提供3款車，斷估九巴都唔會要大陸柴油車，所以答案呼之欲出。 ...
原文話 appoint quality supplier(s)
無睇錯應該可以拆開
同埋魚塘中標機會應該最大
一來已經有 12米右軚實物營運中 (而且未有咩負面消息eg頻頻跪低/爆炸)
二來價錢應該平過ADL
同埋九巴無端端入電巴，可能係因為「其他因素 」 :lol
所以魚塘贏面似乎大過西瓜波
12米以下柴油車西瓜波中硬，大車就唔知啦。
真的擔心宇通車黎，比西瓜波更拍拍拍，震到貓王咁，suspension超唔掂。美國西瓜波裝大coach椅，裝唔到咁多位，整部12.8米，上層63，下層31同埋24個企位，剛剛好。宇通下層咁少位，點fit?
cx838 發表於 2021-3-4 18:33
真的擔心宇通車黎，比西瓜波更拍拍拍，震到貓王咁，suspension超唔掂。美國西瓜波裝大coach椅，裝唔到咁多 ...
我相信電動巴士都係玩住12米先，搞掂先上12.8。
ky26042008 發表於 2021-3-3 23:18
中軸驅動有效軸距較短，轉急彎靈活度較高，缺點係尾跨較長，易有發尾情況 ...
噉點解尾軸驅動係「倒米」？
ArnoldC 發表於 2021-3-5 19:17
噉點解尾軸驅動係「倒米」？
咁掉返轉講，尾軸驅動咪有效軸距會長咗，轉彎冇咁靈活囉，睇吓一啲窄位比較吓B9TL同E500點轉彎你就明
至於發尾問題其實唔難解決，大部份情況下避免扭死軚就得，只有好個別嘅例子係因為發尾行唔到中擔車