本帖最後由 GU9338 於 2021-3-17 11:20 編輯
053h4 發表於 2021-3-17 11:14
唔係串你，你咁轉法我一程798轉796P都贏人你幾條街好無。
玩轉三次車重要落觀塘轉？
...
296A <> 89 點樣計到三次車 ?
使唔使搵個數學老師教你 counting ?
796P 限時限刻仲要 20 分班
89 296A 除咗深夜你搵 20 分一班出黎比大家睇
連基本數 1 2 3 都搞錯，同你討論落去真係晒自己心機
053h4 發表於 2021-3-17 11:14
唔係串你，你咁轉法我一程798轉796P都贏人你幾條街好無。
玩轉三次車重要落觀塘轉？
...
89觀塘龍翔道塞車時段
798行觀繞大老山都唔見得好暢通
053h4 發表於 2021-3-17 11:16
所以而家城巴咪非繁減班lor, 又唔係由朝到晚幾百人排隊。
非繁有幾多客日日呢個時段返工返學過海要用月票?
053h4 發表於 2021-3-17 11:25
296A都有人轉89,有月票點解唔會59M轉960,重要快D tim
? 我問緊你有幾多人日日都要非繁出市區 要買月票喎
053h4 發表於 2021-3-17 11:23
呢頭轉83X個頭轉89,，不過講到尾，798係咪要面對九巴競爭？
所以係咪解釋到點解有人話798乘客量近年少左唔 ...
建議閣下正確數啱 1 2 3 先再討論咩客量數據
本帖最後由 KW2523 於 2021-3-17 11:35 編輯
053h4 發表於 2021-3-17 11:23
呢頭轉83X個頭轉89,，不過講到尾，798係咪要面對九巴競爭？
所以係咪解釋到點解有人話798乘客量近年少左唔 ...
你要拎運吉個載客率講嘅話
296A做哂咁多區轉車客佢聲稱都係3成
(咁我就真係唔知佢點樣可以數得出嚟啦下)
按閣下對798睇法, 睇嚟厹定價競爭模式都幾有問題