053h4 發表於 2021-3-17 11:33
3成唔少啦，因為798客量平均一日都唔夠七千人。將北又798的七成以上
可見九巴的確會搶左798客。
頭先明明 798 先企硬
而家又黎讚 296A 轉車又快又平
何為邪鬼何為神，神鬼如何兩不分
本帖最後由 AD118 於 2021-3-17 11:42 編輯
計埋今次加價，城巴先能夠追得返接近九巴加價幅度，城巴總加價幅度由08年到出年為20.7%, 新巴為22.5%，而同時段九巴為22.7%
053h4 發表於 2021-3-17 11:33
3成唔少啦，因為798客量平均一日都唔夠七千人。將北又798的七成以上
可見九巴的確會搶左798客。
296A呢三成有幾多去沙田係水晶球問題冇價值拗啦
798客量大量流失就真係好好笑:lol 上個月沙中上60-70人都見過
053h4 發表於 2021-3-17 11:45
之前坐滿，大約80-100人，而家60-70人，事實就係客量流失左。
非繁交通情況改善，轉車重快又平，為可唔轉 ...
非繁坐滿嘅數據係幾時既事先?
唔通厹近期咁多線武肺減班, 客量又係流失去其他交通?
053h4 發表於 2021-3-17 11:45
之前坐滿，大約80-100人，而家60-70人，事實就係客量流失左。
非繁交通情況改善，轉車重快又平，為可唔轉 ...
新城客量流失咗就一定去咗九巴？就九巴客量流失咗又去咗邊？黨鐵客量流失咗又去咗邊？
你估真係個個貪平就會去轉車咩？
053h4 發表於 2021-3-17 11:23
呢頭轉83X個頭轉89,，不過講到尾，798係咪要面對九巴競爭？
所以係咪解釋到點解有人話798乘客量近年少左唔 ...
唔通你淨係識搭一條線嘅？
邊架快邊架啱咪搭遞架囉
觀塘道成抽線去沙田區
教埋你去大隧都唔一定搭83X添㗎，80X一樣價錢，邊架嚟先咪上邊架囉