要天水圍乘客補貼城巴營運實不正義
城巴天水圍西隧線長年獲巨利, 而港島路線因收費過低而虧損.分兩段加價12%後, 原價$22.7的967/969乘客, 每程多付$2.7 每日多付$5.4去補貼港島乘客 (一年多付可達$1500), 實不公義.
巴士路線加價幅度應跟據個別路線的營虧獨立計算, 不應一刀切向長途貴價路線開刀.
九巴近年既油水都係長途加價走出黎,幾蚊雞既線呢個年代賺唔到錢,但長途線唔加,市區升幅可能最少2成,到時又係罵戰 用者自付, 無理由要天水圍人埋單.
本帖最後由 kitarolo 於 2021-3-19 11:51 編輯
所以PTFSS一定程度上
平衡呢個現象,常客每程
過20蚊嘅所獲回贈會較多
問題係PTFSS持續幾耐或下次幾時修改
另外,按個別路線盈虧設立不同
加幅,BBI(尤其跨公司)點樣計呢…… 用者自付,按多年通脹計,967 969都唔係呢個價啦,車費貴唔係唔加價理由,呢樣野係不變 如果單從用者自付角度出發，
九巴51應該收緊$50一位。 本帖最後由 paul2357paul 於 2021-3-19 12:17 編輯
neoplan720p 發表於 2021-3-19 12:04
如果單從用者自付角度出發，
九巴51應該收緊$50一位。
唔好吹得咁過火。
現時九巴51論其全圈里數最盡只能收每位$21.5。