原帖由 TP人 於 12/8/2006 20:43 發表
按此進入:香港電台新聞
照咁睇,
761 未必可以於八月底取消
起碼都要等到九月尾或以後才可取消
個人覺得
如果取消 761 ,
只要加強 761P 服務至合理水平
加埋 K73 , K74
應該無問題
唔駛遊行咁勁嘛..
一條輕鐵路線姐...
個人認為區議員越來越無野做了...><
說回正題：其實K74可以唔駛點加...
K73加返一部車就得啦
但現時K73經常性地拖卡咁行都唔係辦法
其實有冇方法可以避下這個情況呢？
原帖由 hk_ayu 於 12/8/2006 21:05 發表
761客量咁高點解要取消??
761其實高客量的路段就真係761P的路段，最多加埋天恆站
濕地公園至天榮的客量其實唔高的
雖然濕地開左，但以705及706的班次絕對影付有餘.....
最多到時加一部車落706，咁一定搞得掂..
原帖由 tse0856 於 2006-8-12 19:42 發表
610唔駛加密班次 ?
其實現時由山景到碼頭段...
如果唔係返學 / 放學時間, 好多時都係同615/P "爭客"
不過絕對... CUT短佢又無可能 (要去屯門醫院)
屯門區內... 614/P真係等到我顛
放學等得佢黎我都行到去市中心轉505...
成日都係拖著咁黎... 極級浪費
CUT左614/615, 之後開返當時建議既651仲好啦
輕鐵做長途線真係好浪費...
原帖由 ChickenTong 於 13/8/2006 02:02 發表
冇651,只有551,552,553..
當初第一個輕鐵重組PLAN時係有一條651
來往唔知元朗定天水圍至山景南北的....
我諗原文者係指這一條喇
原帖由 GD1570 於 2006-8-13 09:45 發表
當初第一個輕鐵重組PLAN時係有一條651
來往唔知元朗定天水圍至山景南北的....
我諗原文者係指這一條喇
本來751重組後係去山景,不過d人反對至去番友愛
651好似係由兆康去元朗
原帖由 DC3938 於 13/8/2006 11:47 發表
本來751重組後係去山景,不過d人反對至去番友愛
651好似係由兆康去元朗
對不起，我記錯了...
其實651的出現都未嘗唔係一件好事..
始終現時青公路線重疊嚴重....
651的出現除左可以減少重疊的服務
而且亦可以節省車量出來
原帖由 ChickenTong 於 2006-8-13 02:02 發表
冇651,只有551,552,553..
http://www.kcrc.com/Upload%20Content/News%20Centre/LR%20Newsletter/Chi/03jullvn/page2.htm
http://www.kcrc.com/Upload%20Content/News%20Centre/LR%20Newsletter/Chi/03jull ...
睇番個plan....元朗得1 條線落兆康/屯門...LRT 似迫人搭西鐵;P
我最熟的輕鐵路線就係761,之前冇幾耐搭761 兩次,全車逼爆(單卡),雙卡先好少少。
需求咁大,取消真係...
原帖由 Ads29 於 2006-8-13 17:19 發表
睇番個plan....元朗得1 條線落兆康/屯門...LRT 似迫人搭西鐵;P
當然啦
唔通起條西鐵純粹為左俾多個選擇乘客？