原帖由 AVW56 於 2006-9-18 18:10 發表
咁佢地又唔係俾人利用的......小弟有上開嘉湖山莊的居民論壇
使用者大多係嘉湖北的居民, 唔信你上網search下呢個forum呀
班嘉湖北居民d語氣真係......完全係貶低同區的公屋居民
講返正題, k74開辦的原 ...
我都有睇過佢地個網
967 要改路線 ( 只有 9 : 00 - 17:00 經嘉湖北 )
班居民比李XX 利用 , 簽左 幾多個簽名提出反對
李XX 有自己一套手法
在嘉湖北好好用
原帖由 tinshuiwainorth 於 2006-9-19 21:26 發表
我都有睇過佢地個網
967 要改路線 ( 只有 9 : 00 - 17:00 經嘉湖北 )
班居民比李XX 利用 , 簽左 幾多個簽名提出反對
李XX 有自己一套手法
在嘉湖北好好用
總之小弟就堅決反對k74改經嘉湖北
小弟已去信小弟選區的區議員, 要求該議員留意有關k74的改動
現正等候他的回信
原帖由 mkfung2 於 2006-8-21 20:18 發表
拜開左 507 線所致~
但而家巴士 506 真係唔多夠載﹐
龍門富健 D 客好多都要第二班先上到﹐
上落客時間又慢﹐輕鐵流量大好多~
所以我真係好支持 506 用返輕鐵行。
唔夠載咪加車囉.好似K76咁,以前繁時
開4架車,尋日搭過一轉數一數竟然出
左8架車.基本上如果705同705要載晒
呢班客就一定要開4-5分一班囉.
同隸道理,輕鐵版既506要用幾多架車
先可以做到巴士個效果?記住講緊既
係506都用左7-8架車喎.
仲有,知唔知巴士版既506快過輕鐵幾
多呀??巴士唔冇上落就飛得,輕鐵呀等
15-20秒先啦.
似乎閣下仲係唔明點解505同507既客
量點解咁'好'喎.....基本上506既輕鐵版
只會同505同507今日既田地一樣......
原帖由 shtsang 於 2006-9-22 02:09 發表
仲有,知唔知巴士版既506快過輕鐵幾
多呀??
碰巧是日小弟要來回新屯門中心兩次
於是作了個小實驗：
假若輕鐵 506 重開
由屯門站往輕鐵車廠站約需時 6 分 18 秒
由輕鐵車廠站往屯門站約需時 5 分 45 秒（受惠於輕鐵車廠站至龍門站一段行車較快）
是日乘坐 506 巴士由新屯門中心站往屯門西鐵站
途中只在龍門居站有乘客上車
並大致順燈
只在杯渡路/河傍街燈位等候轉燈 20 秒
全程需時 6 分 38 秒
根據上述數據
假設 506 巴士在上述兩站之間全程順燈及只在龍門居停車上客
大約需時 6 分 18 秒才到達屯門西鐵站
依然比輕鐵的 5 分 45 秒慢約半分鐘
若果計算往市中心站的車程
受燈位及多一車站影響
相信巴士 506 的時間會進一步被輕鐵拋離
巴士唔冇上落就飛得,輕鐵呀等
15-20秒先啦.
非繁忙時間受惠於無客上落的人多
還是繁忙時間受苦的乘客多？
單在屯門西鐵站上客己用上兩三分鐘
非繁忙時間等 506 等了 18 分鐘
一來就三架拖住來
你又試過未？
我望穿秋水希望 506 可以轉回輕鐵呢！
[ 本帖最後由 ahbong 於 2006-9-29 20:30 編輯 ]
原帖由 shtsang 於 2006-9-22 02:09 發表
仲有,知唔知巴士版既506快過輕鐵幾
多呀??巴士唔(冇)上落就飛得,輕鐵呀等
15-20秒先啦.
你咁講好似講到 506 唔駛點上客, 一路飛呀飛, 唔駛好似
輕鐵咁停呀停。事實上 506 巴士有幾何唔駛埋站先?
雖然 506 有個別車站數目少客, 甚至冇客, 但其他多客
o既分站上落客時間會唔會同輕鐵相若呢? 宜家 506
能夠做到最密 6 分鐘一班, 客都唔會少得去邊。當一部
巴士越多客o既時候, 停站所節省時間o既優勢就會越少,
去到要企位的時候更不可說。
冇乜客o既時候 506 巴士咁可能快o羅, 但係多客o既時候
就唔慌快得去邊喇。
原帖由 ahbong 於 2006-9-29 20:13 發表
根據上述數據
假設 506 巴士在上述兩站之間全程順燈及只在龍門居停車上客
大約需時 6 分 18 秒才到達屯門西鐵站
依然比輕鐵的 5 分 45 秒慢約半分鐘
若果計算往市中心站的車程
受燈位及多一車站影響
相信巴士 506 的時間會進一步被輕鐵拋離
咁你又講得冇錯既,
仲有一樣野既就係巴士上落客既時間
分分鐘會耐過輕鐵,因為輕鐵有三度門
可以同一時間上落客,反觀巴士上落客
雖然有兩度門處理,但係若果果架巴士
太多客上落車的話分分鐘果架巴士
未落完D客另一邊廂想上車既都未必
上到果架巴士,呢個原因就係巴士樓上
既乘客需要用條樓梯落客,而想上樓上
座既乘客又要等D人落晒車先至可以上到
樓上座,所以清理上落客既時間
來講輕鐵會比較優勝.
[ 本帖最後由 3AD60 於 2006-10-1 20:26 編輯 ]
原帖由 ahbong 於 2006-9-29 20:13 發表
我望穿秋水希望 506 可以轉回輕鐵呢！
即係好似天北居民望輕鐵買車卡一樣囉;P ;P
唔可能既事!!
輕鐵都唔夠車行,仲開506輕鐵版,邊度搵
車黎呀??
同埋如果真係咁成功既話,點解今時今日
506既巴士版係比輕鐵版更有乘客坐呀??
原帖由 shtsang 於 2006-10-2 03:16 發表
同埋如果真係咁成功既話,點解今時今日
506既巴士版係比輕鐵版更有乘客坐呀??
哈哈
估不到你連這樣的問題也問得出呢！
506 還是輕鐵行走時
西鐵還未通車
去元朗、天水圍的乘客
統統上 610/615
現時則統統上 506
你不會連這點也想不通吧？
[ 本帖最後由 ahbong 於 2006-10-2 09:44 編輯 ]
原帖由 ahbong 於 2006-10-2 09:41 發表
506 還是輕鐵行走時
西鐵還未通車
去元朗、天水圍的乘客
統統上 610/615
現時則統統上 506
你不會連這點也想不通吧？
我只係知道506輕鐵比巴士快個唔知有
冇5分鐘係事實.冇位坐都係事實.
就算改左做巴士呀,都係咁俾44搶客啦.
如果仲係輕鐵版既,等做505/507翻版--
被搶客搶死啦.....
仲有,506叫做去到新墟,輕鐵版呀....一
係轉車一係就行落去囉.呢班客已經佔
左1/10既客量架喇.
[ 本帖最後由 shtsang 於 2006-10-4 01:21 編輯 ]
原帖由 fw1321 於 2006-9-29 21:00 發表
你咁講好似講到 506 唔駛點上客, 一路飛呀飛, 唔駛好似
輕鐵咁停呀停。事實上 506 巴士有幾何唔駛埋站先?
雖然 506 有個別車站數目少客, 甚至冇客, 但其他多客
o既分站上落客時間會唔會同輕鐵相若呢?...
係呀,但一架巴士比一架輕鐵多出接近2倍位,就係呢樣野
已經令到碼頭班居民唔想506轉返做輕鐵啦...
而且想快呀,搭44啦.一定快過506囉.或者等唔知幾時會
突然出現既泥鯭的,咁就實快.
我就睇唔出506轉返輕鐵除左有好少可能叫做快D之外,
會有乜野優勢囉!!