506轉返輕鐵的機會真係好微..
想當年506的輕鐵版都真係幾空下
咁當然啦，現在龍門居入曬伙又係另一回事...
還記得當年506開10分鐘一班都仲可以空車遊街的情景
可能因為這樣而令輕鐵嚇怕了啦
原帖由 GD1570 於 2006-8-15 07:47 發表
506轉返輕鐵的機會真係好微..
想當年506的輕鐵版都真係幾空下
咁當然啦，現在龍門居入曬伙又係另一回事...
還記得當年506開10分鐘一班都仲可以空車遊街的情景
可能因為這樣而令輕鐵嚇怕了啦
若果嫌輕鐵506路線改用輕鐵行走
之後會唔夠客的話,倒不如建議
將輕鐵614P路線轉行車路線改為
輕鐵552路線,之後再將現有
輕鐵615P路線改為輕鐵555路線,
介時輕鐵552路線同輕鐵555路線
亦會係輕鐵兆康站採用跳飛機既
形式行走,咁到時輕鐵開辦552路線
除了可以方便龍門居既乘客去屯門站
及景峰花園外,兼且仲可以唔洗驚開辦
輕鐵552路線之後會唔夠客收場.
咁咪變左原青山公路景峰及何福堂段的乘客出唔到去市中心至兆禧囉..
區議員實唔制啦
原帖由 GD1570 於 2006-8-17 07:34 發表
咁咪變左原青山公路景峰及何福堂段的乘客出唔到去市中心至兆禧囉..
區議員實唔制啦
今時今日
區議員根本乜都反
除左加車開線同減價
原帖由 GD1570 於 2006-8-17 07:34 發表
咁咪變左原青山公路景峰及何福堂段的乘客出唔到去市中心至兆禧囉..
區議員實唔制啦
我既構思只不過係將輕鐵614P路線
轉做輕鐵552路線,同埋係我既構思
裏面冇講過要改輕鐵614路線,所以
輕鐵614路線以作保留方便輕鐵景峰站
去輕鐵市中心站至兆禧站各站既乘客
都有直達輕鐵614路線去到.
原帖由 3AD60 於 18/8/2006 00:37 發表
我既構思只不過係將輕鐵614P路線
轉做輕鐵552路線,同埋係我既構思
裏面冇講過要改輕鐵614路線,所以
輕鐵614路線以作保留方便輕鐵景峰站
去輕鐵市中心站至兆禧站各站既乘客
都有直達輕鐵614路線去到.
閣下在原文中提到：
「咁到時輕鐵開辦552路線
除了可以方便龍門居既乘客去屯門站
及景峰花園外,兼且仲可以唔洗驚開辦
輕鐵552路線之後會唔夠客收場.」
那我想問，你現在話其實614P=552的話
咁點樣可以方便龍門居的乘客去屯門站呢？
另外一樣野，咁景峰花園的居民咪有可能要等成十幾分鐘先有一部車去市中心至兆禧各站囉..
但唔好忘記這是一個重要的客源WOR..
再者，現時龍門居有接駁巴士506，點解仲要開條552去呢？
原帖由 tse0856 於 2006-8-14 20:18 發表
有咩問題,九鐵都係咁講
761係真係取消,保留果條而家係叫761P
對於住係濕地公園站旁屋苑的我來說, 如果cut左761, 會加車落705,706, 761P的話, 我都冇所謂既, 最多搭落去頌富轉761P...
原帖由 GD1570 於 2006-8-14 20:41 發表
咁又係WOR...
九鐵那邊其實想用兆康作為屯門人的中轉站..
大興那邊得610可以直達兆康
如果610取消的話，應該都對佢地幾大影響
而且，屯南去屯門醫院得610，取消都幾大問題既...
但調轉頭咁諗，其實當初 ...
取消610係可行,但要將751搬去碼頭,
原有路線至河田,之後右轉建安,再左轉龍門,
之後跟現有610線至碼頭
[ 本帖最後由 ATR101 於 2006-8-20 03:44 編輯 ]
原帖由 ATR101 於 2006-8-20 03:42 發表
取消610係可行,但要將751搬去碼頭,
原有路線至河田,之後右轉建安,再左轉龍門,
之後跟現有610線至碼頭
即係以前611?
原帖由 DC3938 於 2006-8-20 14:27 發表
即係以前611?
係...不過係天水圍版