edhong 發表於 2006-10-17 21:14

FX8173 發表於 2006-10-17 21:15

原帖由 kmb~mcw1 於 2006-10-17 21:08 發表
呢件事令人十分震驚
繼兩個月的暑假
有兩單TRIDENT撞車兼直撞貨車而有人死亡
今次又有撞車意外兼死亡
不過幸運的是該架車並不是TRIDENT
而是3ASV
今次的意外是撞上行人路
並不是直撞貨車


上次同呢一單意外,最危險都係左邊上層車頭位﹗所以做個精明乘客,果度頭一兩排位都係唔好坐好~

Crotone 發表於 2006-10-17 21:18

原帖由 ~誰@359~ 於 2006-10-17 21:01 發表

我都覺得好奇怪…點解個身條A柱可以成條斷左
但係個車頂就可以完好無缺咁批左出泥…
唔通呢D就係玻璃纖維既危險之處?
或者係...
記得當年AP69果單意外,有人提過幸好發生意外係AP.
如果出事係其他巴士,損毀程度會比AP69仲大

kmb~mcw1 發表於 2006-10-17 21:20

virus 發表於 2006-10-17 21:21

ksmbh 發表於 2006-10-17 21:24

原帖由 kmb~mcw1 於 2006-10-17 21:08 發表
呢件事令人十分震驚
繼兩個月的暑假
有兩單TRIDENT撞車兼直撞貨車而有人死亡
今次又有撞車意外兼死亡
不過幸運的是該架車並不是TRIDENT
而是3ASV
今次的意外是撞上行人路
並不是直撞貨車

今次的意外的 ...

印像中係首次有3ASV牽涉這麼嚴重的意外.:L

arhang2001 發表於 2006-10-17 21:25

原帖由 edhong 於 2006-10-17 21:14 發表


i only think have you made sense to ask this question ...


我記得唔只一次,有關站友都講同一樣野。

好老實講,睇左B2咁耐,唔係應該會識得判斷咩?

gakei 發表於 2006-10-17 21:26

原帖由 ~誰@359~ 於 2006-10-17 21:01 發表

我都覺得好奇怪…點解個身條A柱可以成條斷左
但係個車頂就可以完好無缺咁批左出泥…
唔通呢D就係玻璃纖維既危險之處?

巴士向前行有很大衝力, A 柱迎面首當其衝當然就斷啦,
唔通你認為 A 柱應該夠力阻止部巴士再向前衝咩。

個頂咁樣爛法還好, 佢摺到奇形怪狀咪更易傷及上
層乘客。

KR1691@102 發表於 2006-10-17 21:27

原帖由 ksmbh 於 2006-10-17 21:24 發表


印像中係首次有3ASV牽涉這麼嚴重的意外.:L

上次有巴士上層完全開頂係98年啟德機場嘅VA63,對上一次係94年69M洪天路口部DZ蘭(邊架?),三次都係奧粘。

petcity 發表於 2006-10-17 21:27

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