968在 2005-3-15 11:21 AM 發表:
其實九巴想唔想373/373a行全日??
85%載客量呢個指標係運輸署近年對要求路線轉全日既
其中一個要求,始終而家出入(或經過)港島旺區既路線係
需要全日平均載客量達至某一程度先至可以進入/沿途旺
區,否則條線係需要進行重組或縮班,甚至取消
講真，我覺得係有機會的。
果頭都有唔少屋苑有自己的村巴出旺區，
如果有人可以呼籲大家轉搭巴士谷客量的，
想怕呢幾條線應該做到八成半。
上水站長在 2005-3-15 09:38 發表:
其實我覺得276B我覺得係上水果邊要加D字軌~咁樣會好D~而且派車絕大部分都係由上水廠調過去既~
仲有~佢話270可能改善班次~咁第時會唔會有機會加ADS~ASV~或者ATS呢?
講開呢一點~77K加一架大車~咁係ADS~ASV~定係ATS呢?仲有~會係邊間廠轉呢?
呢D咁既水晶球問題根本唔會有人晌呢一刻會知答案.
閣下咁問冇意思架喎.....
嘩~77K要06年先加多1雙呀
依家AM都頂唔順啦~個次先聽到D婆婆話佢地上AM好辛苦
裡面又窄~佢地大袋二袋入唔到去
(我無貶低AM的意思,只係引述)
睇黎佢地都要辛苦多幾年啦
如果 273A 最消左上官個站，
咁上官學生去邊度上車？
兜清曉路就預左架喇 ..
而家 273A 越改越兜 ..
不如順手加密埋 70K 上下課時間班次啦 ..
分流呀 ..
不過 70K 冷馬就比較貴 ..
比同區同路線既分段更加貴 ..
人地 $3.9 ， 70K 就貴多一毫 ..
其實ｄ野真係預左 ..
北區應該係冇乜轉變架喇 ..
唔知清河村入左伙會點呢？
SSBT在 2005-3-15 05:24 PM 發表:
如果 273A 最消左上官個站，
咁上官學生去邊度上車？
兜清曉路就預左架喇 ..
而家 273A 越改越兜 ..
不如順手加密埋 70K 上下課時間班次啦 ..
分流呀 ..
不過 70K 冷馬就比較貴 ..
比同區同路線既分段更 ...
到時清曉路可以通到百和路.
DL
SSBT在 2005-3-15 05:24 PM 發表:
如果 273A 最消左上官個站，
咁上官學生去邊度上車？
兜清曉路就預左架喇 ..
而家 273A 越改越兜 ..
可能會係清曉路度加站卦﹖
至於373A
今朝係上水所見，頭班車約得三四十名乘客...
如果話全日的條件是每班車都要有八成半的客，
恐怕... 冇乜人願意企足全程出港島。
相信乘客的心態會係「既然有村巴 (仲要有位坐) 點解唔坐﹖」
[ Last edited by Key on 2005-3-15 at 17:51 ]
現時的373A的時間的確唔係理想，
都有好幾個屋苑有自己的車。
但係，如果373A加車的，
相信0755開的車係好適合要過港島返得晏一點的人，
相信應該有唔錯的表現。
借問吳屋村係邊度黎架??
仲有,既然273A 咁兜路,點解唔拆做2 條線??或改做2邊總站,起碼視覺上冇咁兜路
吳屋村係北區醫院附近。
但係273A個問題唔係兜路，
因為佢的走法基本上係順路，
佢個問題係上落的站多，
而且人亦都多，
所以令到條線(好似)好慢咁。