307在 2005-3-15 11:17 PM 發表:
吳屋村係北區醫院附近。
但係273A個問題唔係兜路，
因為佢的走法基本上係順路，
佢個問題係上落的站多，
而且人亦都多，
所以令到條線(好似)好慢咁。
非也.
273A 比初開時兜了很多路
(太平, 雍盛, 嘉褔, 風采)
兜呢 4 個地方的時間總和, 還多過當初直踩百和路時的行車時間.
當初華明->彩園, 比 70K 仲快, 時間只需 10 分多鐘.
現今最少 25 分鐘.#:(
FD_8592在 2005-3-15 10:44 PM 發表:
借問吳屋村係邊度黎架??
仲有,既然273A 咁兜路,點解唔拆做2 條線??或改做2邊總站,起碼視覺上冇咁兜路
吳屋村:
http://search.centamap.com/centamap1/busstop/P3122239647.jpg
我諗"廣義"的吳屋村, 包括了清曉路一帶的新屋苑.
其實 273A 開２味特快線直踩百和路仲好!
FBI2在 2005-3-15 05:35 PM 發表:
到時清曉路可以通到百和路.
DL
上年通左喇～
273A開特別班次都係一個好的選擇，
等273A唔會因為太兜路而趕(咁多)客。
不過，以273A繁忙時間的客量，
同埋北區一帶都算車量數目唔多，
真係好難想像邊度搵車出來加....
SSBT在 2005-3-15 17:24 發表:
如果 273A 最消左上官個站，
咁上官學生去邊度上車？
兜清曉路就預左架喇 ..
而家 273A 越改越兜 ..
不如順手加密埋 70K 上下課時間班次啦 ..
分流呀 ..
不過 70K 冷馬就比較貴 ..
比同區同路線既分段更 ...
如果２７３A再係咁再兜又兜~即係趕返工返學既人都唔會去再搭啦～寧願坐278x~70x(去上水)~,或者76K（去華明)~73A~277x~279x(去聯和墟)啦～
278x在 2005-3-15 03:34 PM 發表:
嘩~77K要06年先加多1雙呀
依家AM都頂唔順啦~個次先聽到D婆婆話佢地上AM好辛苦
裡面又窄~佢地大袋二袋入唔到去
(我無貶低AM的意思,只係引述)
睇黎佢地都要辛苦多幾年啦
係呀~
由其係假期,d呀婆1蚊出上水買齊1個星期ge菜:mad:
睇怕都係應該提議一下273A加開特快班次喇....
不過個問題係，
邊度搵位俾特快版做總站呢?
同埋係聯合班次定係seperate班次呢?
上水站長在 2005-3-16 09:08 AM 發表:
如果２７３A再係咁再兜又兜~即係趕返工返學既人都唔會去再搭啦～寧願坐278x~70x(去上水)~,或者76K（去華明)~73A~277x~279x(去聯和墟)啦～
華明一帶居民亦可以搭270A去上水(雖然個站唔係華明巴士總站)
307在 2005-3-16 11:49 AM 發表:
睇怕都係應該提議一下273A加開特快班次喇....
不過個問題係，
邊度搵位俾特快版做總站呢?
同埋係聯合班次定係seperate班次呢?
將條273S拉長去上水(直去唔兜路), 可行嗎?
tonio在 2005-3-15 03:13 AM 發表:
2005 年
1. 引入空調巴士服務
73 ($6.5)
2. 加強空調巴士服務
73A
2006 年
1. 加強空調巴士服務
70K
73
77K (將一部空調單層巴士轉為一部空調雙層巴士)
273A (轉為全空調雙層巴士)
我寧願佢將d冷車先放入70好過啦，70要入隧道，73/73A/70K都唔洗，就算係用最舊的
AL/ADS，都好呀～
77K等到2006年先至加一雙，運吉傻架，夜晚１０點幾都見過ａｍ頂閘，係都應該即刻
全雙先啦～
273A 不但要轉為全空調雙層巴士，仲要係一定要低地台，又經醫院又係區內線，唔應該
用白冷車