原帖由 eric278 於 2006-11-28 10:31 發表
若果比進智公交或馬亞木接辦嶼巴服務，是否可行？
佢地肯做先算啦.....
條嶼南道應該幾傷小巴..
原帖由 eric278 於 2006-11-28 10:31 AM 發表
若果比進智公交或馬亞木接辦嶼巴服務，是否可行？
原帖由 eric278 於 2006-11-28 10:35 AM 發表
九巴於1965年撤出大嶼山的主要原因，是當年大嶼山只有水路往來市區，加上當年大嶼山的路面非常惡劣，對車輛構成嚴重耗損，經常要把車輛以渡輪運回市區維修，才認為無利可圖而已。
今日大嶼山的路面相對四五十年前，已有相當程度的改善。不過以現時的客量需求，恐怕只需用小型巴士便已足夠。
你想用小巴取代巴士？
首先一定無小巴公司肯做呢d蝕錢線，
就算有，亦真係用小巴，
恐怕平日都仲可以，
但一到假日3M、11、21、23等大線肯定開1分鐘都唔知載唔載得晒。
上個月假期入去大嶼山，呢幾條線開5-15分鐘都可以班班爆，
3M甚至有司機指有批客晌中途站等左成3個鐘都上唔到車。
仲有一個問題，
以呢D損耗咁勁既山路，
加上流水客又唔多，
小巴又載得少客，
相信一定會大幅調高車費，
等乘客來講係極度不利的。
原帖由 ksmbh 於 2006-11-28 02:22 發表
迪士尼線唔方有肉食,
不如政府比佢開下朝早返工線,
由逸東出葵芳中環/灣仔或者影灣一帶出中環,
唔賺幾多都叫幫補下呀,
又等居民出市區返工方便少少....
不過出到市區，部車私牌返大嶼山嘅油錢、隧道費都唔知補唔補得返
加上有關當局可能會以轉乘計劃否決有關路線建議
原帖由 cong 於 2006-11-28 19:12 發表
不如俾埋新橙等佢加d轉乘/套票救下梅窩船 :lol
當年新渡輪接手經營油麻地小輪航線之前，
新渡輪本身已經有這個計劃的，
以新巴，新渡輪及大嶼山巴士轉乘優惠的，
但是這個計劃不知道為甚麼沒有消息下落。
原帖由 nwfb1001 於 2006-11-28 16:55 發表
不過出到市區，部車私牌返大嶼山嘅油錢、隧道費都唔知補唔補得返
加上有關當局可能會以轉乘計劃否決有關路線建議
係就要用冠忠資源互補嘛,
睇下時間表點同機場返工車夾.
原帖由 nwfb1110 於 2006-11-28 07:41 PM 發表
當年新渡輪接手經營油麻地小輪航線之前，
新渡輪本身已經有這個計劃的，
以新巴，新渡輪及大嶼山巴士轉乘優惠的，
但是這個計劃不知道為甚麼沒有消息下落。
其實以去昂平、大澳，
我覺得搭船晌梅窩轉車會好過東涌，
起碼唔駛行果條又窄又斜又彎既東涌道，
我相信如果有呢個轉乘優惠，
應可達至三羸的局面。
原帖由 LN9267 於 2006-11-28 00:35 發表
得的話都好呀,九巴重入大嶼山。
當年九巴撒出大嶼山才有嶼巴出現。
九巴先冇咁傻...
明知蝕錢都仲去做
陳生唔想落台住ga...
原帖由 dennislokawai 於 2006-11-28 00:14 發表
或者咁，
叫運吉有咩新區自動批一組線俾佢玩囉，
不過一定會俾人同其他巴士公司話唔公平。
但如果長此落去，
嶼巴肯定捱唔住摺埋。
不如學下運吉招標綠小果陣咁樣
整一組必賺既，搭埋呢舊豬頭骨…;P
不過，只要d線畀運吉搞過，必賺都變必蝕…:lol