開頭見標題以為是真正的70號的「最後一程」,我仲未坐足成程的:'( 後果見今日有其特見,心情才定D:P
話時話,70號是否在短期內會取消?
原帖由 lok1032 於 2007-1-11 13:02 發表
不如叫路政處正視路面的保養仲好啦
不過荔廠派車就真係 :Q66, 70就用龍, 2, 6C就用4波既S3BL同S3V, 應該交換一下才對
66用龍有何問題,值得跟70相提並論?
換個講法,66有途經像大埔公路那般,彎多路窄的路段嗎?
為此交換用車,我不覺是合理需要,何況S3BL,S3V亦非避震良佳之類.
原帖由 kendrew6749 於 2007-1-11 01:12 發表
1 車上水開 2200 , 佐敦開 2335...
2 車上水開 2230 , 佐敦開 0005
3 車上水開 2255 , 佐敦開 0035
5 車佐敦開 2205 , 上水開 2345
6 車佐敦開 2235 , 上水開 0015
7 車佐敦開 2305 , 上水開 0045
如 ...
我之前搭70 尾二車出九龍, 1:30 就到法國文化協會
尾車仲勁, 我落車15分鐘就到囉
時間大約係咁啦, 一定唔會過1:50, 因為我仲可以上到970x
[ 本帖最後由 jubilant 於 2007-1-11 21:29 編輯 ]
原帖由 chrisappear 於 2007-1-11 21:12 發表
66用龍有何問題,值得跟70相提並論?
換個講法,66有途經像大埔公路那般,彎多路窄的路段嗎?
為此交換用車,我不覺是合理需要,何況S3BL,S3V亦非避震良佳之類.
老虎用ZF波箱，較合適跑公路
而我亦覺得，S3V亦係避震好少少既一款車
原帖由 CPY 於 2007-1-12 09:37 發表
假如車長最後被炒，亞視和陳先生都要負上全部責任。
再講一次, 亞視及陳先生根本沒有令人可信而客觀數據證明巴士超速, 亦沒有任何證據證明車長在操控巴士上有任何不當之處. 請問九巴能夠以什麼理由對有關車長採取行動?
原帖由 5074 於 2007-1-12 09:41 發表
老虎用ZF波箱，較合適跑公路
而我亦覺得，S3V亦係避震好少少既一款車
66應該用33A或2號仔換
70應該同2E同6C換
原帖由 lok1032 於 2007-1-12 09:44 發表
66應該用33A或2號仔換
70應該同2E同6C換
咁都唔錯！
不過我就認為66應該同2號換兩架S3BL+70號果架FU4794會更好，L廠全線派老虎蘭
70號同2號換S3V9 + 2E換S3V4/22 + 6C換S3V23/27 ，架FU4794比66，L廠全線派S3V
PS : 講真，我都幾想70派S3V，起碼S3V避震較軟同跑得，70行S3V比S3N更為適合。
原帖由 volvo_chan 於 2007-1-12 11:14 發表
咁都唔錯！
不過我就認為66應該同2號換兩架S3BL+70號果架FU4794會更好，L廠全線派老虎蘭
70號同2號換S3V9 + 2E換S3V4/22 + 6C換S3V23/27 ，架FU4794比66，L廠全線派S3V
PS : 講真，我都幾想70派S3V，起 ...
66 全線老虎:lol
原帖由 volvo_chan 於 2007-1-12 11:14 發表
咁都唔錯！
不過我就認為66應該同2號換兩架S3BL+70號果架FU4794會更好，L廠全線派老虎蘭
70號同2號換S3V9 + 2E換S3V4/22 + 6C換S3V23/27 ，架FU4794比66，L廠全線派S3V
PS : 講真，我都幾想70派S3V，起 ...
其實 2/6C 最好全冷, 因為康偈熱狗行市區流水線唔係咁適合,
康偈熱狗用來行 66/70