原帖由 5074 於 2007-1-12 09:41 發表
老虎用ZF波箱，較合適跑公路
而我亦覺得，S3V亦係避震好少少既一款車
如果討論巴士機械配搭與路段的關係,我沒有意見,也許你有若干道理.
我傾向認同的是,抽離巴士迷角度,用普通乘客觀點來衡量事情,有時更易明白.
樓上諸位板友提倡換車,我尊重他們對巴士的熱情;但在一般乘客,九記心中,如此細微枝節,可能從未在考量之列.
如果堅信70,以至其他路線該換掛牌,不妨去信反映意見,看看有甚麼回應?
原帖由 volvo_chan 於 2007-1-12 11:14 發表
咁都唔錯！
不過我就認為66應該同2號換兩架S3BL+70號果架FU4794會更好，L廠全線派老虎蘭
70號同2號換S3V9 + 2E換S3V4/22 + 6C換S3V23/27 ，架FU4794比66，L廠全線派S3V
PS : 講真，我都幾想70派S3V，起起碼S3V避震較軟同跑得，70行S3V比S3N更為適合。
掛 70
鎖左就唔同講法
老虎豪衰 chock , 未到轉數轉波 :L
班司傅有排受 lu...
原帖由 ATR83 於 2007-1-11 19:56 發表
開頭見標題以為是真正的70號的「最後一程」,我仲未坐足成程的:'( 後果見今日有其特見,心情才定D:P
話時話,70號是否在短期內會取消?
話時話,70號是否在短期內會取消?
唔會
過到區議會先算 ~~~
記者忽略了63個分站中，部份車站日夜都是很少人或無人等車(特別是中大--廣福邨,大窩西支路)。以為司機是「高速飛站」。晚上車流較少，部份路段車速較高(仍低於該路段的速度上限)，加上停燈時間較日間短。車程是有機會較快。
可能一般乘客及記者不清楚巨龍的避震較差，加上在大風吹入車廂內。令外人誤以為司機駕駛有問題。
原帖由 DC5 於 2007-1-12 15:59 發表
記者忽略了63個分站中，部份車站日夜都是很少人或無人等車(特別是中大--廣福邨,大窩西支路)。以為司機是「高速飛站」。晚上車流較少，部份路段車速較高(仍低於該路段的速度上限)，加上停燈時間較日間短。 ...
叫個記者坐架 70 唯一架 AV 睇下佢話行得快唔快 ?
根本係人都知係錯覺 (多 5km/h) - 隨時係冇 5km/h ~~~
原帖由 AVD1 於 2007-1-12 16:03 發表
叫個記者坐架 70 唯一架 AV 睇下佢話行得快唔快 ?
根本係人都知係錯覺 (多 5km/h) - 隨時係冇 5km/h ~~~
聽D司傅講電視入架龍最高得74以下...
原帖由 Anpretext 於 2007-1-12 16:19 發表
聽D司傅講電視入架龍最高得74以下...
如果係得 74 (除時 74 都冇)
咁又何來 75 呢 ? (ATV 未搞清楚就亂 up 24 , 如果個司機比人 ... , 真係多得 ATV 唔小) ~~~
ATV 自己架車就真係超速 ~~~
有冇人知呢單野部主角係邊部 / 司機姓氏 ?
thanks ~
原帖由 kingprowm 於 2007-1-12 13:23 發表
其實 2/6C 最好全冷, 因為康偈熱狗行市區流水線唔係咁適合,
康偈熱狗用來行 66/70
咁即係市區線要全冷囉？
九記得番一件吉偈熱狗咋。;P