原帖由 JX9097 於 2007-1-16 05:23 PM 發表
運吉班高官日日坐Benz返工
梗係覺得巴士阻手阻腳啦
但係對於市民嚟講,好多人都依賴住巴士去返工返學
佢係咁迫巴士公司cut班,簡直係想大家日日行路返工返學...
唉！班高官……
以為多巴士係最污染，
卻諗唔到私家車多都係一個問題；
以為巴士係塞車原頭，
卻諗唔到路上有幾多私家車；
以為點到點巴士係增加巴士數目同塞車機會，
卻諗唔到可有效分流巴士去唔同道路及減少吉車遊街機會；
以為巴士只會晌總站有人上，
卻諗唔到中途仲有大量乘客……:L
原帖由 dennislokawai 於 2007-1-16 17:36 發表
唉！班高官……
以為多巴士係最污染，
卻諗唔到私家車多都係一個問題；
以為巴士係塞車原頭，
卻諗唔到路上有幾多私家車；
以為點到點巴士係增加巴士數目同塞車機會，
卻諗唔到可有效分流巴士去唔同道路 ...
佢哋個腦係咪將小巴同巴士mix埋咗呀...
小巴就多數係總站上車...:L
恕我直言 , 唔搭 6/6A 大可以轉其他線
再者 , 個個都會有車就上 , 根本好難怨任何人
原帖由 dennislokawai 於 2007-1-16 17:36 發表
以為巴士只會晌總站有人上，
卻諗唔到中途仲有大量乘客……
如果以呢個為原則.....
咁東京街巴總可以填平.......
呢個站一日都唔知有冇一百個人係東京街上車:lol
運吉借籃天行動向6A/6CUT班,目的又是迫你搭鐵路;P
運吉當鐵路萬能,甚至邪惡地心想迫全香港人搭鐵路,合符政府利益:L
(P.S冬冬被傳叮走,小弟希望冬冬下台,唔想佢再保鐵:@ )
[ 本帖最後由 daiteioh 於 2007-1-16 18:52 編輯 ]
原帖由 daiteioh 於 2007-1-16 18:50 發表
運吉借籃天行動向6A/6CUT班,目的又是迫你搭鐵路;P
運吉當鐵路萬能,邪恐地心想全香港人可以搭鐵路,合符政府利益:L
(P.S冬冬被傳叮走,小弟希望冬冬下台,唔想佢再保鐵:@ )
下一個分分鐘都係保鐵者...:L :L
原帖由 JX9097 於 2007-1-16 18:52 發表
下一個分分鐘都係保鐵者...:L :L
保鐵者唔謹要,不過唔好好似冬冬保鐵保出面:@
6號夜晚食飯時間係有成20分鐘以上一班,我見過一班係19:5x開
下一班居然開20:25,都唔明好好地一條線皇會搞成咁
原帖由 cong 於 2007-1-16 18:59 發表
黃大仙出旺角都唔少嫁...
9 縮短到黃大仙起碼可以收平D,某程度都幫輕到 6/6A 尖沙咀落旺角0既
後生仔真係唔會太多人會咁坐
反而老人家咁坐都唔出奇(長者有半價...)
幫輕6/6A...勉強都可以嘅
不過9個班次都係唔吸引ga la...
但可以俾多個選擇人就真嘅