回覆 #1 2A_DL13 的帖子
這次改動蠻保守19 號會否改行禮頓道？
否則的話，我認為只服務天后乘客，客量未必有保證。
其實可以推行之前的8x + 19 合併方案 (但略加改動)。
19取消，8x所有班次延長至大坑道。
班次維持15 - 20 分鐘一班。
另外開辦全新80路線，來往小西灣(藍灣半島)至銅鑼灣(掃悍埔)，
班次維持8 - 12分鐘一班，與8x行走聯合班次，
方便東區乘客前往大球場(現在掃悍埔只開通港島西路線，沒有東區路線）。
由城巴經營，兩線全程收費$5.8。
8x西行的分段$3.8與東行的全程收費$5.8剛好相等19來回費用，故不作雙向分段。
另外，118應該取消繞經北角，節省通勤時間。
乘客可選乘路線102或112。
106p應該增加回程班次，方便九龍東乘客特快前往香港東。
此乃小弟意見，請多多賜教 77咁改，想同綠小65鬥。咁太古/鰂魚涌點攪?應該提供77/99轉乘。
19變咗綠小30的輔助。 平日等M722已經耐，若果仲要經北角，咁倒不如坐地鐵...我反對 :L
預期搞轉乘、開辦居民巴士，我覺得唔好郁529更效資源 原帖由 DC5 於 2007-3-6 00:05 發表
77咁改，想同綠小65鬥。咁太古/鰂魚涌點攪?應該提供77/99轉乘。
19變咗綠小30的輔助。
新巴接辦中巴路線 8 年多, 「殺線絕招」依然無變 -
將路線慢慢左改右改, 乘客大減, 最終摺線.
近年被「積極改動」的路線還有
23B, 43X, 46X, 66, 94 等等, 唔知幾時新巴會提議取消這些路線 ?
其實新巴還有很多路線還有削減服務的空間, 例如
3A, 8, 15B, 25, 38, 42, 63, 66, 91, 91A, 95, 595
新巴不妨考慮一下 原帖由 fungwb 於 2007-3-6 00:27 發表
其實新巴還有很多路線還有削減服務的空間, 例如
3A, 8, 15B, 25, 38, 42, 63, 66, 91, 91A, 95, 595
新巴不妨考慮一下
25唔係冇得做
之不過佢班次同路線有問題
導致客量差到咁啫... 原帖由 fungwb 於 2007-3-6 00:27 發表
其實新巴還有很多路線還有削減服務的空間, 例如
3A, 8, 15B, 25, 38, 42, 63, 66, 91, 91A, 95, 595
新巴不妨考慮一下
3A, 15B, 63, 66 ... 區會唔比
8 ... 現在才有起身... 不會搞佢住...
38, 42 ... 現在都夠疏 ga la...
91 ... 現在收支都算平衡... 唔會搞佢r
91A ... 減o左啦... 同 94A 合併算啦...
95 ... 唔明為何石排灣二期入伙仲可以減班...
除非 91 全日入利南 + 雙向分段~
595 ... 有時仲要加班呀.... 一係就用 MAN (冇可能) 原帖由 Choi 於 2007-3-6 00:00 發表
這次改動蠻保守
19 號會否改行禮頓道？
否則的話，我認為只服務天后乘客，客量未必有保證。
其實可以推行之前的8x + 19 合併方案 (但略加改動)。
19取消，8x所有班次延長至大坑道。
印像中大坑道唔到太多車，跑馬地下還可以街等埋站頭，上到去先無位的話就煩了。 原帖由 tomchen 於 2007-3-6 00:59 發表
印像中大坑道唔到太多車，跑馬地下還可以街等埋站頭，上到去先無位的話就煩了。
就算大坑道到12米龍, 佢點係司徒拔道回旋處U-Trun:lol
不如同15B合併.....週日停開19, 15B由大坑道上落山...
又或且同76合併由大坑道上落山(補過76<>6<>10轉乘)
.....食埋跑馬地-香港仔D客...同綠小鬥過:lol
[ 本帖最後由 89B 於 2007-3-6 08:46 編輯 ] 原帖由 fungwb 於 2007-3-5 23:58 發表
請問路線 19 的建議, 是否以大坑道為總站, 天后為循環點 ?
有關資料有沒有提及建議的路線如何 ?
原帖由 Choi 於 2007-3-6 00:00 發表
這次改動蠻保守
19 號會否改行禮頓道？
否則的話，我認為只服務天后乘客，客量未必有保證。
以銀幕街為循環點；往程仍然經告士打道。
[ 本帖最後由 2A_DL13 於 2007-3-6 08:48 編輯 ]