原帖由 AVD1 於 2007-3-6 18:03 發表
仲以為佢今次會有 N102 同埋 N122 o既 合併計劃 ~
唔通比人否決左 ?
不是上一年度已通過了嗎？
原帖由 ccicoltd 於 2007-3-6 18:09 發表
不是上一年度已通過了嗎？
通過左 ?
我都唔知 tim , 但係而家都未成事 ~
原帖由 CPY 於 2007-3-6 11:03 發表
事實上118P已經是來回程特快(即往小西灣方向不經北角)，
但巴士公司都沒有加價至$10.1，令 ...
因為佢係118支線嘛...
原帖由 AVD1 於 2007-3-6 18:10 發表
通過左 ?
我都唔知 tim , 但係而家都未成事 ~
傳聞今年內會成事
原帖由 dydx 於 2007-3-6 17:49 發表
好似M49P咁改號碼咪得囉
當獨立路線,咪可以收番$4.8(甚至$5.8)囉 ;P
由8X改入跑馬地,
19已經注定要被陰乾,
19再縮只會乘客更少,
遲早新城會想辦法等8X食左佢,
不如將8X三班開一班上大坑道吞左19算...;P
只怕 8X 的 dragon 日日上大坑道會傷車
新巴的計劃, 最終應該係取消 19, 綠小 30 (跑馬地 -
銅鑼灣) 加強服務, 再講, 跑馬地有電車
原帖由 fungwb 於 2007-3-6 19:54 發表
只怕 8X 的 dragon 日日上大坑道會傷車
新巴的計劃, 最終應該係取消 19, 綠小 30 (跑馬地 -
銅鑼灣) 弘谷a有電車
似乎綠小5加雙向分段都係一個唔錯嘅選擇 :victory:
原帖由 fungwb 於 2007-3-6 19:54 發表
只怕 8X 的 dragon 日日上大坑道會傷車
19 的路途不過比 1 長一些，該段 1:8 斜路也跟獅隧映月臺差不多，不見得有問題。
原帖由 fungwb 於 2007-3-6 19:54 發表
只怕 8X 的 dragon 日日上大坑道會傷車
新巴的計劃, 最終應該係取消 19, 綠小 30 (跑馬地 -
銅鑼灣) 弘谷a有電車
相信新巴都想,
只是區議會未必輕易通過冇左條巴士線.
19 在跑馬地, 最多人上車的站是成和道.
新巴只要好好調節班次, 就可以減少乘客.
由大坑道開, 到達成和道的時間剛剛是 8X 開走之後,
原本前往銅鑼灣, 北角的乘客就已經上了 8X,
再將班次統一為 20 分鐘, 晚上 30 分鐘,
就沒有人會刻意久候,
2008 年就可以建議將 19 取消