回覆 #29 ccicoltd 的帖子
99有同樣功能。 原帖由 2157 於 2007-3-6 12:30 發表99有同樣功能。
沒有錯，但班次變相大減一半，我認為不可接受。 原帖由 ccicoltd 於 2007-3-6 12:40 發表
沒有錯，但班次變相大減一半，我認為不可接受。
如果有留意現時77/99筲箕灣開出時間表
筲箕灣往耀東班次大約係7/8分鐘一班(平日)
如果想縮77去嘉亨灣的話 除非重開2M
筲箕灣開出時間沿用77時間表
否則耀東村居民第一個嘈上區議會
(但係以新城作風 你地覺得佢會唔會開番2M呢?) 原帖由 JN6854 於 2007-3-6 12:50 發表
如果想縮77去嘉亨灣的話 除非重開2M
筲箕灣開出時間沿用77時間表
否則耀東村居民第一個嘈上區議會
(但係以新城作風 你地覺得佢會唔會開番2M呢?)
這樣做根本沒有節省資源，反而使長途客更感不便。 原帖由 5048nic 於 2007-3-6 14:01 發表
你幾點搭？
因為我在晚上很多時候搭 118 而觀察到我的結論...
118要經埋北角簡直就係嚴重浪費資源
城市花園同和富果班客理應要去坐102
加下就要成班柴灣/小西灣客陪兜
塞車不在話下
班次可以再穩定D先至係最重要
我都想知過九龍果陣呢班可以搭咩
又係要搭番102
就算要收$10.1變做雙向改行東廊我都冇所謂
時間可以快起碼十分鐘或者更多既話
係物有所值既
況且呢家118P都冇咁安排 原帖由 2A_DL13 於 2007-3-5 23:34 發表
據了解，為配合地區發展及長遠公共交通發展網絡，有關部門建議
2007及2008年度港島東區巴士路線發展計劃如下：
1. 調配車輛改善班次
2007: 914
唔知新巴的人有無聽過「狼來了」這故事呢？睇怕都係無架啦，
一個大話可以講咁多年，年年都話914加車，結果........................
自從多年前由「九6新6」cut 到「九5新4」之後，多年來毫無改善過，
新巴公司，到底你玩夠未呀，914ｄ客比你玩到謝晒啦！！！ 原帖由 914 於 2007-3-6 15:34 發表
唔知新巴的人有無聽過「狼來了」這故事呢？睇怕都係無架啦，
一個大話可以講咁多年，年年都話914加車，結果........................
自從多年前由「九6新6」cut 到「九5新4」之後，多年來毫無改善過，
新巴公司，到底你玩夠未呀，914ｄ客比你玩到謝晒啦！！！
原文沒有透露 914 加車係邊間公司加車, 可能九巴再加一架 !
再者, 路線發展計劃 只是「計劃」和「建議」, 就算新巴建議加一架車,
將來都可以因為其他因素而不一定實行. 原帖由 ccicoltd 於 2007-3-6 12:16 發表
說實話，19 英皇道一段客量不高，縮短而再減價九毫「變成」市區路線是件好事。
不知筲箕灣特車又是否收 $3.9？
好似M49P咁改號碼咪得囉
當獨立路線,咪可以收番$4.8(甚至$5.8)囉 ;P 仲以為佢今次會有 N102 同埋 N122 o既 合併計劃 ~
唔通比人否決左 ?