原帖由 tonio 於 2007-3-7 21:00 發表
始終不肯提供 270 轉乘 270A 的轉乘優惠......
72,73 及 74A 的班次疏到喊, 候車時間隨時要 50 分鐘.
若果九巴真的要取消 70 號, 我想至少要將 73 號班次
加密至 10 分鐘一班, 改善上水往來大埔的巴士服 ...
270轉乘270A屬北區路線發展計劃。
沙田區當然沒有列出。
原帖由 tonio 於 2007-3-7 21:00 發表
72,73 及 74A 的班次疏到喊, 候車時間隨時要 50 分鐘.
若果九巴真的要取消 70 號, 我想至少要將 73 號班次
加密至 10 分鐘一班, 改善上水往來大埔的巴士服 ...
70號本身都係疏車，轉去坐條算係密車又快的271，都算可以接受。
原帖由 daiteioh 於 2007-3-7 18:41 發表
72A----->$6.9
74A------>$8.7
沒想到74A空調車收費比74X還貴，初時估計還會直接全冷收$8.0。加冷後更少人在大埔市上74A了，71K>74X($3.9+$8.4-$3.5=$8.8)才比74A貴一毫。
原帖由 daiteioh 於 2007-3-7 13:36 發表
增設九巴74A樟樹灘去觀塘方向分段收費: $6.0
加過獅隧後往太和的分段更好吧，這次加分段像不到題的
據聞70 取消後, 72 會繞經運頭塘, 係咪真???
原帖由 cklee2000 於 2007-3-7 22:37 發表
據聞70 取消後, 72 會繞經運頭塘, 係咪真???
唔係下話…慢成截嫁喎咁行:Q
原帖由 EG5523@74A 於 2007-3-7 22:23 發表
加過獅隧後往太和的分段更好吧，這次加分段像不到題的
今次74A加分段，是以70作為參考，目的相信只是配合取消70的計劃。
樟樹灘往九龍，70收$6，所以74A就減至$6。
然而，過獅隧後往新界，70和74A同樣收$6.7，所以74A根本不需改動這分段。
即係話我由上水返沙田屋企
以後就一定坐火車了
難道九巴和議員想會有人真的等73+74a嗎?
隨時兩個鐘都返唔到屋企
P.S.火車給我的印象係快和迫
原帖由 cedric 於 2007-3-7 22:46 發表
即係話我由上水返沙田屋企
以後就一定坐火車了
難道九巴和議員想會有人真的等73+74a嗎?
隨時兩個鐘都返唔到屋企
P.S.火車給我的印象係快和迫
都係果句, cancel 70, 過到區議會果關先算啦.
寧願佢全日劃一三十分鐘一班好過..... :L
原帖由 daiteioh 於 2007-3-7 13:36 發表
1.07年加冷:
80,72A,81C(全冷),85B(全冷),85K,87B(全冷),74A
2.08年加冷:
72A,85K(全冷),88M(全冷),86K,72(全冷),74A,
3.因某區入伙/某其他原因而改善班次:
07年:
49X,263,269D,A41P,E42,
08年:
283, ...
1. 80分拆比加班更實際
5. 72A如果早d 搬, 小弟一定受益不淺, 真是可惜
8. 305 都係等被ban, 人地站頭不能少一條做起點
想要驚喜? 油尖旺區可以俾到你;P