原帖由 komodo 於 2007-3-8 00:12 發表
恐怕係。正如80都要等08年美田二期入伙才再加車。
果三棟係第三期, 二期係而家美致樓一棟
加車都係o西油, 分拆比較實際
原帖由 virus 於 2007-3-7 19:13 發表
今次九巴真係做足準備功夫想取消70，
如無意外70真係好難過到今年......
之不過計劃中有唔少轉乘優惠都係現存既，
除非提早優惠金額，否則無太大吸引力。
80搬唔到去美田，竟然搵72A去?
原來筆者在C4板以下貼文亦建議過72A搬去美田和加冷:
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=172505&extra=page%3D1
(回文#3)
會否是巧合呢?
原帖由 eric278 於 2007-3-8 09:22 發表
原來筆者在C4板以下貼文亦建議過72A搬去美田和加冷:
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=172505&extra=page%3D1
(回文#3)
會否是巧合呢?
閣下真是利害, 在這裡提出的路線建議經常被運輸署「採用」
我認為閣下應該盡快加入運輸署, 制定一些對市民有利的交通規劃
[ 本帖最後由 kiwai 於 2007-3-8 09:58 編輯 ]
原帖由 eric278 於 2007-3-8 09:22 發表
原來筆者在C4板以下貼文亦建議過72A搬去美田和加冷:
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=172505&extra=page%3D1
(回文#3)
會否是巧合呢?
即係政府都要聽你點, 好野!
eric兄幾時成立番個 "交通智庫" 去籌畫下香港既交通政策呀, 我覺得你有能力, 有本領做, 我諗呢度好多人都會支持你架
原帖由 eric278 於 2007-3-8 09:22 發表
原來筆者在C4板以下貼文亦建議過72A搬去美田和加冷:
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=172505&extra=page%3D1
(回文#3)
會否是巧合呢?
小弟想問: 唔係巧合可以是甚麼呢?!
除非閣下是在有關部門做吧...
唔見決策局會走返轉頭來討論區找資料做份發展計劃WO..
係都去拎PRIMARY DATA而唔係來拎 SECONDARY DATA吧?!
原帖由 hkbw 於 2007-3-8 09:38 發表
小弟想問: 唔係巧合可以是甚麼呢?!
除非閣下是在有關部門做吧...
唔見決策局會走返轉頭來討論區找資料做份發展計劃WO..
係都去拎PRIMARY DATA而唔係來拎 SECONDARY DATA吧?!
筆者並非在有關部門任職的。
筆者提出72A改去美田的建議，其實是筆者發現72A現時的定線，因為T3公路工程導致往大埔方向改經車公廟路，但中途不停站，有浪費資源之嫌，因此建議來回程改經車公廟路及美田路，並將總站遷往美田，吸納秦石、新翠及美田一帶屋的乘客。
至於是否被運輸署採用，則是另一回事了。
講回RDP本身，263及269D建議今年加班，是否因為九幹愉景新城段通車後，路線改經該路段，導致吸引力增加所致？
[ 本帖最後由 eric278 於 2007-3-8 10:39 編輯 ]
原帖由 virus 於 2007-3-7 19:13 發表
今次九巴真係做足準備功夫想取消70，
如無意外70真係好難過到今年......
之不過計劃中有唔少轉乘優惠都係現存既，
除非提早優惠金額，否則無太大吸引力。
80搬唔到去美田，竟然搵72A去?
應是「提高」。
70取消後的替代轉乘，部份已經實行：
81K<---->81C
74A<------->81C
81K<------->81
以下兩個替代轉乘則在前數次建議取消70時提出：
72<------>81
73<------->72
其實為何不善用73A與其他路線的轉乘？
因為73A與70在北區至沙田馬場一帶的路段幾乎完全重疊（除了73A經粉嶺南），本人認為可以加以下一個轉乘：
73A<------->81K
原帖由 81c 於 2007-3-8 00:16 發表
一問：
RDP建議81C, 87B於今年哪月全冷？
87B建議今年3月全冷:P
70 號講左取消好耐..但至今都未取消到...可能呢年都係話個講字