原帖由 barking 於 2007-3-16 23:26 發表
話雖如此, 但咁講硬係有些問題:o
即係話, 是不是求其開一條線都讚好 ? 反正一定有人搭...
或許香港太多呢類 "求其線", 難怪要 "優化" 巴士服務了;P
根本唔係咩「求其」
如果只行大窩西支路就夠客
咁唔兜大埔都未嘗不可
但事實係唔係咁先??
如果要278X/278P特登開一班經大窩西支路
大窩西支路班客就梗係快啦
但對粉嶺客來講
無啦啦要慢多5-10分鐘
等下班車先上可能仲快
咁呢班車又會唔會吸引到粉嶺人搭呢?
到最後一樣唔夠客
現時273C既行法
一來唔會影響原有278X/278P/273P搭客乘車的時間
二來可以保證夠客
三來又可以服務多一個地方
如果真係覺得條線咁「求其」
不如叫九巴摺番條線叫大窩西支路班客繼續轉車好過了
原帖由 TP人 於 2007-3-16 20:14 發表
九巴新聞稿打錯字,
基本上我都已經習慣
所以無須用太認真的態度睇九巴新聞稿
截至小弟出呢個回應的一刻,
無論站頭乘客通告,
乳豬紙,
以及九巴熱線,
都係話 273C 收 $10.9
九巴網頁已寫明車費是$10.9
呢條明顯係唔想得失太和和運頭塘居民，所以273C仍經這個兩個地方。
但對於九巴將273P首班車分給大埔郊區居民，太和和運頭塘居民有無反對聲音？
原帖由 fatpear 於 2007-3-18 01:45 發表
根本唔係咩「求其」
如果只行大窩西支路就夠客
咁唔兜大埔都未嘗不可
但事實係唔係咁先??
如果要278X/278P特登開一班經大窩西支路
大窩西支路班客就梗係快啦
但對粉嶺客來講
無啦啦要慢多5-10分鐘 ...
如果 278P 捨粉嶺南，
行大窩西，
行車時間可能不增反減喎…
原帖由 virus 於 2007-3-18 13:22 發表
基本上所謂既「大埔郊區」係可見既將來根本都唔會夠客打爆一架車。
同意...大窩西點計都唔會坐得滿架巴士
(更遑論頂閘出太和)
原帖由 barking 於 2007-3-16 23:26 發表
話雖如此, 但咁講硬係有些問題:o
即係話, 是不是求其開一條線都讚好 ? 反正一定有人搭...
或許香港太多呢類 "求其線", 難怪要 "優化" 巴士服務了;P
係優化服務下,求其開條線失住班議員把口
原帖由 SSBT 於 2007-3-18 12:54 發表
如果 278P 捨粉嶺南，
行大窩西，
行車時間可能不增反減喎…
咁即係改278P其中一班車只做聯和墟同大窩西?
都係同一個問題
夠客先得架