關於52x, 其他版友認為呢個改動不好的原因是一黎加價, 二黎係路線迂迴
為左避開彌敦道quota問題, 選擇繞經旺角道, 洗衣街, 太子道西.
呢幾段路都出晒名成日塞車, 但就為左「彌敦道quota」, 就要浪費汽油 ...
原帖由 hksubways 於 2007-3-15 00:59 發表
Respect yourself before you respect others
Using these immature terms to describe TD will tell others how civilised you are.
今次運吉真係抵鬧
廣告內容完全係誤導市民
今次廣告主要有兩個論點
論點1: 巴士係交通x塞的源頭
論點二: 優化巴士服務, 有助巴士埋站, 從而有助巴士服務
一嚟佢冇提出証明,一味提出自己的想法(運吉有冇讀過 quality tools 架, 係咁e 整几個圖出嚟証明都懶得做?)
二嚟咩叫優化?
第三, 喺地鐵有盈利減少的時間提出 e 個廣告, 想點?
唔講個廣告
講番而家個政策
話明係運輸署
應該係做到全港四通八達, 冇塞車, 促進香港交通發達
但係而家變咗鐵路部
只係保障鐵路利益
上靣有几塞, 有几多架村巴唔關佢事
一靣要全冷, 一靣唔比人全冷(87B)
一靣要提供優良服務, 一靣唔比人入主要街道(quota)
落到區議會唔做和事佬
講咗n年的 49X上山/948全日/取消70......(仲有好多, x竹難書)
全部係區議會同九記角力
運吉坐喺隔離食花生
我想知我老豆老媽交稅嚟做咩?
(唔好意思, 上靣有兩個 x 字) 全力支持政府整頓一下香港巴士服務
最緊要係趕狗入窮巷
迫到幾間巴士公司交番個牌出黎
咁藍天就一定見到:victory: 原帖由 HF3204@243M 於 2007-3-15 09:26 發表
一靣要全冷, 一靣唔比人全冷(87B)
一靣要提供優良服務, 一靣唔比人入主要街道(quota)
落到區議會唔做和事佬
講咗n年的 49X上山/948全日/取消70......(仲有好多, x竹難書)
全部係區議會同九記角力
運吉坐喺隔離食花生
我想知我老豆老媽交稅嚟做咩?
(唔好意思, 上靣有兩個 x 字)
俾晒你入主要街道
我諗唔係咩優質巴士服務喇
係陰質就真
質到主要街道塞死晒
你睇下中環由朝塞到晚（莫講中環，兩三年前甚至連天水圍、元朗都俾巴士塞到爆）
真係唔明點解係都要架巴士入主要街道先安落
無錯巴士未必係塞車既主要原因
可能係好多私家車、好多的士、好多貸Van、加埋巴士一齊造成
但政府俾巴士公司若干年專營權去做獨市生意
免埋柴油稅俾你在繁忙街道設巴士站上落客
禁區就劃到成條街咁長
的士、私家車想停都唔停得
係咪咁都唔可以限制幾多架巴士入繁忙區域？
但就要限制的士、私家車先叫公平？
我就覺得試下取消晒所有禁區及巴士Quota
睇下香港會變成點
計交幾多稅？咩邏輯？
你阿爸阿媽交稅就要不限入主要街道的巴士數目？
私家車車主、的士司機又交幾多稅先？
不如咁，交最多稅果位市民
俾埋個特首佢做，好未？
[ 本帖最後由 ahbong 於 2007-3-16 01:37 編輯 ]
回覆 #54 ahbong 的帖子
其實不如你講下, 覺得 環運局/運輸署 呢d措施係咪優化? 有幾優化? 點樣優化?你一路追住批評當局誤導既人唻講, 但你自己又點睇?
另外, 講多少少... 我自己認為,
即使佢真係覺得鐵路比巴士服務更有效率, 佢真係要保鐵,
咁佢個廣告都只可以係 "優化公共交通運輸系統", 我諗點都唔會係 "優化巴士服務"囉.
[ 本帖最後由 monkey_bsw 於 2007-3-20 23:08 編輯 ] 原帖由 HF3204@243M 於 2007-3-15 09:26 發表
論點1: 巴士係交通x塞的源頭
講咗n年的 49X上山/948全日/取消70......(仲有好多, x竹難書)
(唔好意思, 上靣有兩個 x 字)
「擠」塞的「擠」字倉頡碼：QYX(手卜難)
「罊」竹難書的「罊」字倉頡碼：JEOJU(十水人十山)