原帖由 LN9267 於 2007-3-23 21:19 發表
有冇段錄音聽?
In here:
http://www.districtcouncils.gov.hk/east_d/chinese/TTC_8th_audio_070315.htm
原帖由 hkaiw 於 2007-3-23 20:15 發表
其實本年的提議，最無謂的是M722改由糖水道支路來往東區走廊，這樣還算是特快線嗎？如果是這樣的話，倒不如與18、18P合併便算了；至於77不經則魚涌，只會巧嘆ㄙF村及興東村）。
RDP 只係建議非繁時先經北角
原帖由 hkaiw 於 2007-3-23 20:54 發表
．77及99取消，以2X轉乘優惠取代
77與99兩條客量不少的線取消，你在開玩笑嗎？
原帖由 Cantona 於 2007-3-24 01:33 發表
77與99兩條客量不少的線取消，你在開玩笑嗎？
咪係... 好多人搭 77 /99 到北角 / 太古 ga~
原帖由 ronaldlau 於 2007-3-24 01:36 發表
咪係... 好多人搭 77 /99 到北角 / 太古 ga~
如果單從南區的角度看，77改行堅拿道天橋、維園道，也是值得考慮的
估計城巴也可節省一架車
如果將節省到的那一架車，加到81可行嗎？
(我估軒尼詩道未必有位比2A加一架車)
原帖由 5048nic 於 2007-3-23 22:52 發表
即係咁
停多兩個站多到幾多個客先？
同埋你叫得做特快
如果晌耀東上真係多得你唔少......
你唔好以為呢兩個站係少野
呢度起碼用多三分鐘時間
晌香港黎講，三分鐘唔少野架.......
我唔排除北角往返中環碼頭有一定需求
但 M722 非繁時客量差強人意亦係事實
我就最現實o既
將 M722 改為上下午繁忙時間行走
非繁忙時間重開 22 (耀興東←→鯽魚涌←→糖水道←→告士打道←→金鐘←→中環碼頭)
收返 $4.9, 我就會贊成佢改 :victory:
原帖由 Cantona 於 2007-3-24 01:41 發表
如果單從南區的角度看，77改行堅拿道天橋、維園道，也是值得考慮的
估計城巴也可節省一架車
如果將節省到的那一架車，加到81可行嗎？
(我估軒尼詩道未必有位比2A加一架車)
但係 77 往南區方向唔適合行出面, 因為軒尼詩道(銅鑼灣段)往田灣並沒有其他路線提供
搭 72 由香港仔海旁道行返入田灣太遠, 田灣居民一定會反對
咁樣就算行維園道都只係一面可以咁行
另外我覺得行車時間的縮短很有限, 未必可以 cut 到一架車
RDP討論件事o係inmedia都有講：
http://www.inmediahk.net/public/article?item_id=202719&group_id=246
原帖由 053h4 於 2007-3-23 20:11 發表
但除77外, 改動又不涉及繁忙時間
而606的問題是加密, 對筲箕灣以後的乘客而言
都唔較地鐵快
點好都唔會多人坐
其實東區幾條去海隧以東既線都係過長。
106, 116, 606... 有邊條係快？算吧喇！