053h4 發表於 2021-4-1 21:18
哦地反對94減班你視而不見。
人地有自私車，話知你94企車頂
本帖最後由 tunghang 於 2021-4-1 22:56 編輯
DEL...
053h4 發表於 2021-4-1 21:20
公家路唔代表唔可以做封閉道路。
有站友提出過西貢去就近地鐵站車路改做封禁道路做Park and ride, 係一 ...
西貢去地鐵站都封就未免太遠啦, 始終外區入西貢都有一定需求, 一刀切cut晒屍家車, 巴士一分鐘一班都做唔切, 到時只會衍生西貢居民屍家車非法載客取酬。
不過, 將非居民屍家車禁區, 提早喺麥邊/大網仔實施就實際好多, 只要改建更多泊車位得, 厹閒日又可以加班食d外區揸車客, 至於的士可維持北潭涌調頭, 以保障利益。
香港地揸車你估真係代步咩，為show off自己買得起車咋嘛;P
kitarolo 發表於 2021-4-1 11:07
記住鄉郊居民嘅私家車唔好揸出
公路,喺鄉郊範圍兜圈我無意見。
你感受下下你屋企門口比XX好去處/X假期果挺專頁介紹下, 然後日日成千上萬外區港畜 & 大陸遊客日日喺平時得居民為主嘅公共地方合法穿過, 睇你有無咁口響。
本帖最後由 kitarolo 於 2021-4-2 06:52 編輯
Kingston_Kwan 發表於 2021-4-1 23:48
你感受下下你屋企門口比XX好去處/X假期果挺專頁介紹下, 然後日日成千上萬外區港畜 & 大陸遊客日日喺平時得居民為主嘅公共地方合法穿過, 睇你有無咁口響。
第一、我自己都好反對呢啲
呃稿費嘅媒體,等於請假攻略
請X日連放Y日咁,何止你講嘅媒體,
連巴士公司都宣傳鄉郊遊覽點,咁我
建議你剷埋巴士公司。
第二、我返工嘅地方一樣係
遊客多過職員嘅景點,私家車
合法駛過但停15分鐘即落轆鎖,
曾有事故係踩單車者被車輛撞斃
仍同你講嘅紅字一樣,向監管機構投訴
極都話係公眾地方唔想處理,死咗人亦然,
巴士都係載唔晒職員,繼續開半小時一班。
鄉郊仲話會開啲R線掠吓水
有啲地方原意唔係遊覽就連
R線都無,我明鄉郊區想有類似
73P 74E 277A 嘅路線,如果想知
西貢點解無,我意見如下(>舊帖按此)
一方面話要將64K變居民巴士
非登記八達通無得搭(#16)、一陣
又話封路成功會衍生居民以私家車
載客嚟非法收取酬勞(#45),點夠你玩呀?
我支持私家車違泊車主需留案底㗎。
另外講西貢,早繁出彩虹龍尾隨時塞到
井欄樹,周一至五咁多遊客露營完出返去
嚟阻人返工? 定係嗰啲係居民私家車?
kitarolo 發表於 2021-4-1 05:48
北嶼E線員工/東涌居民現價、
旅客收貴啲都近乎不可行……
始終東涌市/東涌西係一般住宅區, 屬已開發地段, E線途經之地方唔係旅遊區, 因此設假日收費不可行。
反而愚巴11/23就真係幾乎純旅遊線, 所以設假日收費去平衡成本, 以換取當地居民閒日以合理價錢出入, 係可取的。
當然, 當愚巴再上調假日車費時, 係應該盡社會責任, 向居民登記番八達通, 允許全年所有日子都付閒日車費。
本帖最後由 kitarolo 於 2021-4-2 10:22 編輯
Kingston_Kwan 發表於 2021-4-2 10:00
始終東涌市/東涌西係一般住宅區, 屬已開發地段, E線途經之地方唔係旅遊區, 因此設假日收費不可行。
問題係機場屬邊境嘅一種
出得境若屬公事應由僱主付費、
家傭返鄉開支亦由僱主出,旅行者
亦肯定有閒錢,搭E唔搭A過往有大量
討論,有時客運大樓已上滿晒唔好話東涌,
連貨運區都載唔晒放工客。
所以我意見係E線到達GTC
如需攜行李,附加費計埋原車資
係要貴過A線,並唔係話要E線設立
假日/平日車資,但原意一樣就係想
佢額外收多啲,希望有心機做E線。
當然, 當愚巴再上調假日車費時, 係應該盡社會責任, 向居民登記番八達通, 允許全年所有日子都付閒日車費。
呢點我係贊成嘅
嶼南居民應每日付平日車資
外來客每日較貴車費亦合理
當然佢假日用冠忠車支援可能
手續上要入返已登記八達通編號
嚟決定另一組收費,但技術上可行