kitarolo 發表於 2021-4-7 19:53
雖然起終點都喺現綠的範圍
而乘搭紅的係無違規
其實現時新界的士的範圍需要擴展至機場後勤區之餘，亦應該去到彩虹地鐵站，方便西貢居民。
Kj2052 發表於 2021-4-7 21:01
嵐山交通直情可以用垃圾來形容
連一條全日巴士線都可以無
巴士迷當然唔鐘意小巴，但數字比較客觀，嵐山得1000零伙，人口3000左右，呢個數字支持唔到全日巴士線係好正常
就算比你格硬開全日，當72C全日啦，咪頂多比你30分鐘一班，仲要非繁客量一定難睇。
相反，同等人口基數下，用小巴做就afford到頻密班次，對居民黎講唔係差。
YY487 發表於 2021-4-7 22:01
居民由 day 1 開始就想要邨巴
運吉肯俾嵐山邨巴跟教院豪宅邨巴咁行
智障晨早收皮啦 ...
其實咩立場無問題
但身份同立場有抵觸
就要小心一點
jocosben 發表於 2021-4-7 21:46
巴士迷當然唔鐘意小巴，但數字比較客觀，嵐山得1000零伙，人口3000左右，呢個數字支持唔到全日巴士線係好 ...
事實係點解 20P 做得起 20M 做起埋仲插埋入巴士專線埔中村巴就唔比全日？點爭取都只可以去太和
九巴插得一班車仲要早到痴線
平心而論，老九大埔區內線唔係做得好
但對家做20c 搶客就得既
老九想加強服務就要受對家氣
唔係咁雙重標準掛
LN9267 發表於 2021-4-7 21:20
其實現時新界的士的範圍需要擴展至機場後勤區之餘，亦應該去到彩虹地鐵站，方便西貢居民。
...
彩虹站係規劃咗俾綠的入嘅，不過受紅的反對（認為已經深入咗九龍市區）而作罷。
天空之神 發表於 2021-4-9 22:52
事實係點解 20P 做得起 20M 做起埋仲插埋入巴士專線埔中村巴就唔比全日？點爭取都只可以去太和
九巴插得 ...
做得好就71k晨早好似70k咁大整bbi
天空之神 發表於 2021-4-9 22:52
事實係點解 20P 做得起 20M 做起埋仲插埋入巴士專線埔中村巴就唔比全日？點爭取都只可以去太和
九巴插得 ...
點睇得出九巴好有heart想做？
Kj2052 發表於 2021-4-7 21:01
嵐山交通直情可以用垃圾來形容
連一條全日巴士線都可以無
264R改擺嵐山好過擺運頭塘
jocosben 發表於 2021-4-9 23:19
點睇得出九巴好有heart想做？
275R 加星期六果幾班車都彈回頭
星期六會肯加車清大尾篤班客
74K 275 做到死都仲肯二合一救線拉客
對外線唔講啦同對家無關
雖然都係拉返正線開新服務但唔會一成不變
我唔係保老九或者係針對小巴
但既得利益者有線無車做但做到瀉哂就係無能