論壇 › 香港巴士討論 (B2) › 將軍澳隧道轉車站九龍方向(4月24日啓用)新巴收費流出

teddybus 發表於 2021-4-9 11:16

053h4 發表於 2021-4-9 11:10
其實可以九巴試點飛轉車站，新城先停。話晒新城D線相對少客。

飛轉車站？問左興田居民未？

jasonau 發表於 2021-4-9 11:16

GW5878 發表於 2021-4-9 11:10
好老實講, 將隧下繁既時段塞車, 架巴士兜入去上落埋客出返去, 見過係有機會快過出面排隊, 如果架車咁岩冇 ...

你都啱...但大多數時間都係無塞車直去快啦~

053h4 發表於 2021-4-9 11:34

053h4 發表於 2021-4-9 11:36

kc_loo 發表於 2021-4-9 11:42

jasonau 發表於 2021-4-9 11:06
我針對嘅係講成日講到個轉車站幾有用, 幾成功..
現實就只係一D無謂嘅轉乘...
或者對於你嚟講呢個所謂>200 ...

轉乘只係一個藉口起個站, 而起個站既其他原因都可能好多

kc_loo 發表於 2021-4-9 11:45

jasonau 發表於 2021-4-9 10:44
咁咪就係為用而用囉...
如果你話成條296D取消左佢..
加密晒98D同296A,咁樣真係轉車先有意義...


為用而用講得非常岩!
我有時都見有車就上, 296D 轉番98D 都試過,
又或者上796P 轉車又試過
基本上有賺又蝕最後都係一樣, 志在玩.....

eric278 發表於 2021-4-9 12:36

teddybus 發表於 2021-4-9 10:51
畀興田人用嘛
恭喜觀塘區興田居民成功搶埋將軍澳隧道資源

政府話主要比石礦場發展區居民用

eric278 發表於 2021-4-9 12:38

kc_loo 發表於 2021-4-9 11:42
轉乘只係一個藉口起個站, 而起個站既其他原因都可能好多

立法會文件話轉車站是配合石礦場發展而興建，所以主要服務對象其實是該發展區居民。

天空之神 發表於 2021-4-9 12:41

點解無人要求290 改行將隧比人轉乘？

而家coverage 夠但將南康城根本兜路

jacky03 發表於 2021-4-9 13:52

ViviTse 發表於 2021-4-9 01:37
呢兩條係下年度新路線，唔係同期開辦

咁運輸處會唔會提早將98B縮短至坑口(北)?

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