ViviTse 發表於 2021-4-9 16:38
其實連德道天橋整上層轉乘站，應該可以研究吓？
不過又諗，不如起係近怡康閣嗰到,方便啲起
本帖最後由 jasonau 於 2021-4-9 17:13 編輯
JX9097 發表於 2021-4-9 16:21
政府離地都唔係第一日嘅事啦
安達臣開條線落去將轉都唔可行
我都知巴士線根本都開唔到...唔順路亦唔會有人兜圈去轉乘...
所以先話呢個轉乘站話係俾安達臣用都只係扮做咗嘢囉...
唔好話我起咁多樓放幾萬人入去住但無諗過交通...
夾硬拉個老遠轉乘站話叫佢行去用就當plan咗..
佢只係將個問題留返入伙先爆出嚟遮...
我懷疑真係由山頂行落去...
去觀巿同落轉車站時間唔差好多..
觀巿仲大把車搭啦....
個轉乘站最遠都係搵到興田康華, 最多加埋寶達人行落去...
安逹我懷疑除左好耐力人士...都無乜人咁做...
果個距離好似已經係 213M自己行左一半了...
預石礦場人行落去係搞笑之作啦...
053h4 發表於 2021-4-9 16:36
你建議的行法, 同213M好似無咩分別
分別在於1. 唔入藍田站
2. 入埋將軍澳
3. 停到轉車站
jacky03 發表於 2021-4-9 16:38
可以嘅,睇吓政府肯唔肯重建秀茂坪嗰段路
個款似唔會，否則day 1就做埋反正連德道天橋都要擴建
咁好機會都唔做，仲會刻意開個新project做？
JX9097 發表於 2021-4-9 16:21
政府離地都唔係第一日嘅事啦
安達臣開條線落去將轉都唔可行
16 16M 藍田方向單向設站其實難度極低,
只要係橋底搵個位開個站就得, 但唔知點解就係唔做:L
本帖最後由 jasonau 於 2021-4-9 17:49 編輯
JX9097 發表於 2021-4-9 17:22
個款似唔會，否則day 1就做埋反正連德道天橋都要擴建
咁好機會都唔做，仲會刻意開個新project做？
...
正解, 如果真係睇得咁長遠就應該將秀茂坪道駁將軍澳道個位改喺收費站前...
可惜當時未預將隧唔再收費拆收費亭, 否則咁改就可以開線經轉車站...
GW5878 發表於 2021-4-9 17:47
16 16M 藍田方向單向設站其實難度極低,
只要係橋底搵個位開個站就得, 但唔知點解就係唔做
...
又咁講...你搵個位俾人16轉入將軍澳嘅線又有咩意義...
掉轉會唔會有人搭將軍澳線再轉16/16M咁神心呢?
康華苑巴士站搬前少少就得