本帖最後由 eric278 於 2021-4-29 08:45 編輯
LN9267 發表於 2021-4-28 22:57
說真，高埔、Park Yoho、逢吉鄉、新田一帶有第一條專營過海巴士線，改善了交通。而且大欖隧道也有乘客上97 ...
因為976開線，可說「顛覆」了該帶居民的交通模式。以前，居民通通都要去元朗市中心轉車。
nwfb1001 發表於 2021-4-28 23:58
其實，他朝通返關的話，是咪應該開兩繁雙向？
一旦通關，其實已經要改為全日，因為跨境客源是由早到晚都有。
jpoon 發表於 2021-4-29 00:35
以前樓價低就話有得揀住邊區啫，而家啲樓價升到咁，古洞有上車盤個個都爭住買啦
當然，唔排除會有大灣區 ...
仲有好多老村其實劏下劏下都好多人住
ky927 發表於 2021-4-28 09:26
當年城巴P21 某程度上證明乘客唔係好願轉車.....當然貴都係一個問題
P21既實際開車時間完全唔方便轉車來往小蠔灣返工:(
eric278 發表於 2021-4-29 08:37
因為976開線，可說「顛覆」了該帶居民的交通模式。以前，居民通通都要去元朗市中心轉車。 ...
講得真係誇張
大把人搭 78, 602C, 620 小巴, 268M 去錦上路站/欖隧口轉車
paul2357paul 發表於 2021-4-29 09:26
P21既實際開車時間完全唔方便轉車來往小蠔灣返工
因為P21服務對象其實係愉景灣居民，他們當年要坐DB01P落去轉P21。
andy92 發表於 2021-4-29 09:37
講得真係誇張
大把人搭 78, 602C, 620 小巴, 268M 去錦上路站/欖隧口轉車
早繁西鐵錦上路站基本上已經難以登上去市區方向的列車。
eric278 發表於 2021-4-29 08:37
因為976開線，可說「顛覆」了該帶居民的交通模式。以前，居民通通都要去元朗市中心轉車。 ...
有幾顛覆，新田公路居民有幾大需要去港島東區
nwfb1001 發表於 2021-4-29 10:00
有幾顛覆，新田公路居民有幾大需要去港島東區
班友仲吹到條線要全日服務;P