本帖最後由 HR1377 於 2021-4-28 09:03 編輯
053h4 發表於 2021-4-28 01:14
其實而家唔止留條90B, 重有91，現時日間班次係正常。
就算有人話新城減班開疏其實都唔洗留後。
90B, 91冇得郁皆因要做醫院客，加上兩條線客量唔係太差
至於72不覺得這條線會蝕，反而77有機會蝕
053h4 發表於 2021-4-28 00:47
長途線順手做埋短途係趨勢。
290就拎左好多短途流水就係一例。
296M咪仲生勾勾
053h4 發表於 2021-4-28 09:18
所以減班支唔支持？
點解你咁鐘意問人意見?
本帖最後由 RobynnNKendyFan 於 2021-4-28 11:16 編輯
leo_ku 發表於 2021-4-28 10:32
唔好混淆視聽，南區西區經營環境一向唔好，收得平多條線重疊浪費資源，西南港島線通車只係將核心問題突顯 ...
南區同老銅距離
然後天水圍同老銅距離
同埋天水圍唔係一個行政區
要比的話比返 元朗區 <-> 荃灣 南區 <-> 銅鑼灣
斷估唔會有幾多天水圍居民去老銅燈籠
街街市買餸掛（雖然南區都唔少街市）
51 53 68A 68M 69M 265M 268M 269M
38 42 63 72 72A 76 77 96 592
有數漏請指
但 38 42 77 唔止去到銅鑼灣你應該要知
就咁數線的話都有啲以偏概全
同埋巫議員唔叫人讓尤自可
要塞總站的話總有辦法「塞住先」
本帖最後由 AD118 於 2021-4-28 12:28 編輯
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