https://www.facebook.com/dab.hk.1992/videos/289934386003737/
某政黨舉行發佈會，講解南區巴士服務調查結果。
他們也是說居民不滿意加價、減班，又說Bravo收購時已經了解財務狀況，用財政理由是於理不合。加上政府宣布多個場所重開，晚上人流增加，以疫情為理由減班次是不能接受。
他們建議調整巴士FAM方程式、降低回饋乘客安排的門檻、引入MTR FAM罰款機制到巴士。
整體來說也是那些話，只是再次證明Bravo想法引起港島居民極大不滿。
053h4 發表於 2021-4-29 12:26
南區發脾四都無啦, 問人支唔支持減服務, 實唔支持GA
成日幻想有人貼錢比佢做D蝕平貨, 晒氣
不過很多人說Bravo收購前照道理看了財政狀況，這句話成為萬能key，Bravo也無法解釋為何當初收購新城。
https://www.facebook.com/horace.ckk/posts/4728309110518913
某政黨點名42在黃昏時間由銅鑼灣回華富需要等30分鐘，又說巴士車廂清潔不足。
說真，42班次飄忽不定，華富去北角，除了坐69小巴，倒不如坐4X轉18X更好。
053h4 發表於 2021-4-29 12:39
千期唔好比佢地偷換概念, 收購係睇新城本身, 原有股東無話要蝕到永遠
重有, 原有股東話明加價及對股東無 ...
不過坊間會質疑買賣是你情我願的交易，新創建想賣，甩掉交通業務大家也知，但為何bravo願意買呢？
053h4 發表於 2021-4-29 12:49
或者咁講, 既然買賣係你情我願, 居民點解唔自組公司買左佢呢?
新創建及現時股東都係正宗商人, 居民而係期 ...
之前AMS CEO在立法會議員專訪提到各種交通工具一同面對鐵路競爭，既然政府是MTR大股東，每年賺這麼多錢，政府可以把賺回來的錢投入公共交通市場。
畢竟香港很注重交通生態平衡，在立法會聽過政府甚至業界代表的議員說很多次。
屎水投資失誤又係乘客受罪, 自己冇財力就唔好玩d個遊戲, 乘客係無辜的