053h4 發表於 2021-4-28 11:16
咁數其實唔係以偏概存。
比九巴做，銅鑼灣摩頓台堆線一早比人陰乾陰死晒或者大減班，好似9號咁讓路比1A
1A邊有讓路俾9？當年係讓路俾28
當年三彩居民要求9延長，9延長至彩福後油尖旺總站同時改去麼地道
0q9w8e 發表於 2021-4-27 23:26
36X做利南工業區新盤有冇得諗
我相信那邊居民爭取邨巴去香港仔，其他地方則運輸署叫他們坐MTR就作罷。
https://www.facebook.com/HouseOfSouthern/photos/a.2161894687168841/5756603044364636/
有南區街坊組織批評巴士公司的想法，說這樣不知道何時才去到香港仔。
根本Bravo劍指90、97、590，香港仔、薄扶林巴士線不是他們的目標。
其實900 offer到4蚊港島水,如果長途車做晒港島唔過海路線路段,維持4蚊呢個價,我相信好多人會贊成,好似78 10分鐘車程都3.7,再加就會4,但比長途車代到78既話,78可以開少幾部車
kay 發表於 2021-4-28 13:43
其實900 offer到4蚊港島水,如果長途車做晒港島唔過海路線路段,維持4蚊呢個價,我相信好多人會贊成,好似78 10 ...
如果找107做雙向分段，居民及區議員會覺得大幅拉長車程，肯定反對。
leo_ku 發表於 2021-4-28 13:49
譁眾取寵，誤導其他人先係最大問題。171 671一樣都係要行利東先出島，點解完全唔見呢d所謂交通組織出兩句 ...
沒辦法，中巴開線到現在這麼多年，養慣了乘客胃口，現在要收回反彈自然大。