阪田銅時 發表於 2021-5-5 21:02
但係仲有好多條唔停
以前紅隧塞啲，停埋曲街咪要塞住cut返出第三綫先去到尖沙咀佐敦方向囉，所以隧巴會行第三綫，過左雙白綫再cut返去左邊，行巴士專綫入紅隧（小巴術語叫321）
而家其實兩邊都會塞，有時加士居道比較塞，咁行最左綫再cut返去右邊（小巴術語叫123）會快Ｄ
因為唔知幾時邊邊較塞，所以繁忙時間索性唔停曲街站，而後來為咗應對需求而開辦新一代15X專做紅土客
PC2625 發表於 2021-5-6 08:31
第一代 14X, 15X 及後開辦的 13X, 24X (224X 前身) 的上世紀 80 年代, 漆咸道繁時冇咁塞而非繁甚至唔塞,...
紅繞食咗一條綫當然有影響，但紅繞落橋車其實唔多
但其實90年代未有紅繞前加士居道已經塞死，後來為咗唔想加士居道頂死紅隧而將康莊道左轉加多一條行車綫，而將漆咸道南康莊道橋底三綫變兩綫，呢度影響仲大
珀島魚蛋 發表於 2021-5-5 21:25
而家15X同215X分工得好好~
都有紅磡人嫌15X太慢
siupy 發表於 2021-5-9 02:06
80年代
連101/111等過海隧巴都停過曲街
睇返巴典，原來係1988年8月15日改用平治街巴士站
本帖最後由 ViviTse 於 2021-5-9 03:59 編輯
曲街應該無乜可能停（因為實在太多車轉落紅隧，塞幾分鐘埋一個站好似無乜意思）
反而如果真係想喺紅磡設站，呢個位可能係惟一一個有可能改劃嘅位置，但都容納唔到好多條線......
可以考慮最左邊果條線 去到前面影線位置 改劃為巴士站/專線，然後起樓梯+斜路落下面行人隧道，順便方便巴士「打尖」
或者... 都有另一個方案嘅，研究吓地下劃線可以點改，比巴士落橋之後停到平治街
jpoon 發表於 2021-5-9 03:28
都有紅磡人嫌15X太慢
純粹係同主線分別唔太大…
如果15來回都飛橋嘅 15X可以收檔 始終觀市回程仲有11X
xdxd 發表於 2021-5-9 08:23
純粹係同主線分別唔太大…
如果15來回都飛橋嘅 15X可以收檔 始終觀市回程仲有11X ...
我某日等車見到有個阿伯上215X去曲街，佢就係嫌11X太慢，而且11X太疏，我有時都會揀215X曲街行返屋企，去觀塘更加首選行去歐化搭215X
仲有就係15飛橋後被飛嘅站點去藍田？14/A22有排行，16又只做山上
題外話:
其實開15X反而係抽15 d車同開5P抽5C d車一樣咁過份
應該呢開15X 應該抽215X d車, 開5P 應該抽 5 d車
最好就215X可以繼續改下班次, 5 -> 8, 12 -> 17/18, 20 -> 25-30
唔好係天橋度, 有車又唔俾土瓜灣人搭, 嘈鬼住哂土瓜灣
ATS131@45 發表於 2021-5-9 17:49
題外話:
其實開15X反而係抽15 d車同開5P抽5C d車一樣咁過份
應該呢開15X 應該抽215X d車, 開5P 應該抽 5 d ...
抽車呢樣真
不過15X其實可以諗諗全日，改循環行天橋直入蕪湖街，入黃埔、紅鸞道再跟返原線入藍田，做返真。紅磡特快…
jpoon 發表於 2021-5-9 13:43
我某日等車見到有個阿伯上215X去曲街，佢就係嫌11X太慢，而且11X太疏，我有時都會揀215X曲街行返屋企，去 ...
兩睇啦
對馬頭圍道沿線嚟講11X都唔係好慢嘅…
同埋路網設計，難啲只做紅磡
不過15飛橋係我諗得唔夠…