yclam 發表於 2021-5-11 19:48
如果那麼想東九龍走廊巴士(往尖沙咀方向) 線停紅磡，可以在落橋後左轉蕪湖街、德民街、右轉往紅磡繞道至梳 ...
13X/224X唔化算，一嚟紅磡對啟麗/牛頭角/樂華嘅需求低，二嚟有5D/15/鐵做緊。
但紅磡↔觀市就有得諗，需求高唔少，15/鐵即使時間上差唔多，客量亦算唔錯，但一定唔夠經東九龍走廊嘅線砌；同時公路位多啲，對紅磡客觀感較好。
可以好似上幾版所提議，攞15X改循環，絕對有得同鐵鬥。
ViviTse 發表於 2021-5-9 22:19
係呀，停又死(塞車)唔停又死(班客有回程冇去程)，如果紅隧塞車情況未有改善，唔知喺其他地方設站會否係一 ...
算把啦 繁時都係得幾丁友 非繁時一兩件
自己諗辦法啦 ;P
Ohm 發表於 2021-5-11 13:16
我嘅睇法係本身東九龍走廊路線係紅磡都有唔少需求，睇返山谷道巴士站就反映到
而家只有13X/215X/224X停曲 ...
不如296D都停埋
咁可以進一步倒客，安心出殯
796P加全日
215X就飛走 (可以加九展BBI)
yclam 發表於 2021-5-11 19:48
如果那麼想東九龍走廊巴士(往尖沙咀方向) 線停紅磡，可以在落橋後左轉蕪湖街、德民街、右轉往紅磡繞道至梳 ...
其實可以改行觀音街 寶其利街 機利士南路上火車站, 再行番原路..
TankKingEH9697 發表於 2021-5-12 15:11
算把啦 繁時都係得幾丁友 非繁時一兩件
自己諗辦法啦
同意... 其實非繁796P 296D 98D都成日飛左歐化個站，影響應該不太大
yclam 發表於 2021-5-11 19:48
如果那麼想東九龍走廊巴士(往尖沙咀方向) 線停紅磡，可以在落橋後左轉蕪湖街、德民街、右轉往紅磡繞道至梳 ...
Emax 轉出啟隧點停轉車站？
東九龍高架公路落地果炸車根本唔應該停紅磡
215X 有11x 15 15X
98d 有 297
296D 796P 有796X
13X 有28 11X
224X 有5A 5D
剩返咪得 213X
放返個站出黎分流平治街上紅隧既線好過塞死個站啦
其實如果係因為塞車先唔停曲街，咁去中環灣仔嗰啲西隧巴（唔計905）係咪又係因為同樣原因唔停中山？
本帖最後由 jpoon 於 2021-5-13 14:38 編輯
前兩日下午約四點觀察到，東九龍走廊唔少車cut綫左轉入蕪湖街，車龍頂到去浙江街
以前蕪湖街仲係兩綫直行時車龍都冇咁誇張，自從收窄做單綫去畀機利士南路大車左轉後間唔中都會塞
ATS131@45 發表於 2021-5-12 21:29
其實可以改行觀音街 寶其利街 機利士南路上火車站, 再行番原路..
觀音街咁窄，果段寶其利街又縮窄咗，巴士夠轉咩？
yclam 發表於 2021-5-11 19:48
如果那麼想東九龍走廊巴士(往尖沙咀方向) 線停紅磡，可以在落橋後左轉蕪湖街、德民街、右轉往紅磡繞道至梳 ...
而家落蕪湖街都周不時塞車，前兩日仲頂到上橋，加上要cut兩條綫，其實唔係咁可行